在2019年的豪華品牌銷量排名中，寶馬（含MINI）以723680的成績奪得冠軍，同比增長13.1%，這也是自1994年寶馬進入中國市場以來，銷量最高的一年。
在這之中，SUV車型以X3為銷量主力，在轎車上，新5系的年累計銷量超過了17.3萬輛，全新一代3系在換代后銷量也迅速上揚，年累計銷量也突破了13萬輛。近期，寶馬也公布了2020年的新車規劃，其中插電和純電車型明顯增加，另外也有M部門性能車型攻擊17款車。
首款純電動車：iX3
寶馬首款純電動車型iX3將在年內投產上市，并且將從中國出口到全球。與此同時，電動車型上市后，寶馬X3也將成為旗下首款同時擁有柴油、汽油、插電式混動和純電動四種動力版本的車型。
外觀方面，iX3與傳統燃油版X3差別不大，天使眼大燈，立體造型LED尾燈都得以保留，而封閉的前進氣格柵和保險杠位置獨特造型以及全車多出的藍色元素也凸顯出其電動車的獨特身份。
對于寶馬來說，選擇在相對熱門的SUV領域中的iX3身上實現電動化，一來是與奧迪奔馳兩家形成同級競爭，二來X3廣闊的市場也讓此舉更加穩妥。iX3的投產和出口也將進一步鞏固寶馬在新能源領域的地位優勢。
全新X5插混
全新X5插電混動版在去年的法蘭克福車展上正式亮相。新車外觀延續燃油版X5的設計，造型上基本上看不出它與普通版X5的差異。
在動力方面，全新X5插混版本搭載一套3.0T直列六缸渦輪增壓發動機+電動機組成的插混系統，匹配8AT變速箱，純電續航里程為80km，百公里加速時間僅需5.6s。
除了上述車型之外，BMWx1、3系、5系等車型的混合版本也將正式上市。
2系Gran Coupe
曾經的2系旅行版已經停產，目前在售的2系均為雙門轎跑。2020年寶馬將推出的2系Gran Coupe車型是寶馬四門Gran Coupe轎跑車中身型最小的一款車型。
2系Gran Coupe的到來將降低了寶馬四門轎跑的門檻,并且彌補了1系與2系雙門跑車之間的空白，滿足了追求個性的年輕人的需求。
新車采用與1系一樣的前輪驅動平臺，外觀造型更加年輕運動，大尺寸的雙腎中網與兩側的大燈組也采用了最新的設計。
動力方面，2系Gran Coupe搭載1.5T/2.0T發動機。其中2.0T發動機最大功率228Ps，百公里加速在6秒左右。
作為BMW品牌“極致駕趣”和“高度個性化”的標志，在此次的新年規劃中，M-power部門也將提供兩款性能車型—X5M、X6M。
X5M/X6M
有消息稱全新X5M將于2020年北京車展正式上市，外觀方面X5M給予普通版X5打造，區別在于保險杠兩側進氣口更加巨大，視覺效果極具沖擊力。在車輛尾部也加入了更大的碳纖維擴散器，另外在前后保險杠，外后視鏡，尾翼多處采用了專屬的空氣學進氣套件。
動力方面，新車將搭載兩種不同調教的4.4T雙渦輪增壓V8發動機，X5 M標準版最大功率608馬力，峰值扭矩為750Nm，0-100km/h加速3.9秒；而X5 M 雷霆版最大功率為626馬力，峰值扭矩則同樣為750Nm，0-100km/h加速3.8秒，兩款車型都匹配8速M Steptronic變速箱。
全新寶馬X6M外觀采用了熏黑的大尺寸六邊形中網配上M的專屬標示，使新車前臉更具戰斗氣息，車身側面經典的M套裝+多幅式輪轂，讓新車的運動感進一步提升。
動力方面，全新X6M與X5M共享動力總成，同樣擁有兩種動力版本可選，新車提供帶有Drivelogic和三種換擋模式的變速箱，百公里加速時間在4s以內。
最后：BMW將2020年定義為“新能源車年”，到今年年底，寶馬將提供6個車型系列組成的新能源車產品陣容，包括2款純電動車型（i3、iX3）和4款插電式混合動力車型（X1、X5、5系的插電式混合動力版本、以及i8）。這樣，豪華品牌在新能源市場的戰爭也越來越激烈。
