海外網2月6日電 由于此前日韓關系持續緊張，韓國隨之掀起一場“抵制日貨”的行動，令日本汽車等行業在韓銷售備受打擊。在今年1月份的韓國進口車市場上，日本汽車銷量大減，其中高檔車品牌英菲尼迪的當月銷量僅為1臺。
據韓國《中央日報》網站6日報道，在韓國，日本車的銷售“嚴寒期”依然在持續著。在今年1月份的韓國進口車市場上，日本汽車銷量比去年同期減少了三分之一。
報道還特別指出，日產公司高級汽車品牌英菲尼迪更品嘗到當月銷售數僅1臺的“屈辱”。
據韓國進口汽車協會（KAIDA）稱，1月份日本進口車的新注冊量為1320輛，與去年同月（3752輛）相比減少了64.8%。雖然進口車整體的銷售持續不振，但日本車的銷售減少幅度之大，據分析仍是受去年開始持續的抵制日貨運動的影響。
其中，豐田上個月的銷量為420輛，比去年同月（1047輛）減少59.9%，在韓國市場上擁有“忠實顧客”最多的雷克薩斯銷量（509輛）也比去年同月（1533輛）減少了三分之一。
本田（331臺）和日產（59臺）在同一時期也分別減少了50.5%和82.7%，去年1月銷量為162臺的英菲尼迪，今年1月銷售量僅為1臺。
據悉，2019年上半年，日本車銷量比2018年增長了10%以上，但隨著日本將韓國排除在“白名單（優待對象國）”之外后，韓國國內抵制日貨運動興起，下半年銷量便出現45%的減少。
韓媒還分析稱，1月份韓國所有進口車輛的新注冊量為1萬7640輛，比去年同月（1萬8198輛）減少了3.1%，原因可能也在于個別消費稅下調從2019年年底結束，再加上春節連休，車行的營業天數也縮短了。
在韓國當月暢銷的進口車品牌中，排名第一的是梅賽德斯奔馳（5492輛），第2位是寶馬（2708臺），奧迪大眾（1753臺）排在第3位。
據了解，韓日此次爭端始于2019年7月，當時，日本政府對出口韓國的3種化學材料實施控制。同年8月，日本率先將韓國從貿易“白名單”中移除，作為回應，韓國也采取了相同舉措，并終止與日本在2016年簽署的軍事情報共享協議。
對此，韓國民眾的反日情緒不斷高漲。網絡上抵制日本商品的留言不斷增多，令日本的汽車、家電、化妝品、航空及食品等行業都受到較大影響。（海外網 吳倩）
