原標(biāo)題：在印度德里車展現(xiàn)場，這家中國車企占住了C位 來源：雪球綜合
在印度德里車展現(xiàn)場，這家中國車企占住了C位
自1月17日收購?fù)ㄓ糜《裙S的消息傳出以后，外界便對長城汽車的下一步行動翹首以盼。如今，它終于來了。
2月5日，第十五屆印度德里國際車展如期開幕。現(xiàn)場，長城汽車攜哈弗和長城EV首次亮相，并推出了多款核心零部件產(chǎn)品。
值得一提的是，此次長城汽車采取了獨(dú)立包館的形式，展臺面積達(dá)3150平米，創(chuàng)下歷史記錄。而如此大手筆的背后，體現(xiàn)出這家中國車企出征印度市場的壯志雄心。
在長城汽車的哈弗品牌專區(qū)，不僅重磅展出哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5、哈弗H9四款已經(jīng)在全球市場取得良好表現(xiàn)的SUV產(chǎn)品，更帶來了全球首發(fā)的哈弗Concept H和哈弗Vision 2025。
作為哈弗品牌的全新概念車，哈弗Concept H和哈弗Vision 2025代表了哈弗品牌最新設(shè)計語言，也充分展示出長城汽車對于電氣化、智能化汽車未來發(fā)展方向的思考。
此外，長城汽車旗下的獨(dú)立新能源品牌——?dú)W拉R1和歐拉iQ也閃亮登場。而包括新能源汽車動力電池、“扁-Hairpin”電驅(qū)動系統(tǒng)、哈弗智能座艙、哈弗安全車身、長城EV自動駕駛技術(shù)等領(lǐng)先的科技成果，也成為現(xiàn)場關(guān)注的焦點(diǎn)。
現(xiàn)場，印度哈弗汽車有限公司市場和銷售總監(jiān)哈迪普·布拉爾先生表示，印度市場是長城汽車戰(zhàn)略布局最重要的組成部分。未來，長城汽車將扎根印度，建立涵蓋研、產(chǎn)、供、銷的全業(yè)務(wù)生態(tài)鏈。
據(jù)了解，印度人口多達(dá)13.5億人，且相對年輕化，近幾年經(jīng)濟(jì)增速表現(xiàn)良好。2017和2018年，印度汽車分別銷售402萬輛和440 萬輛，同比增長10%和9%，2019 年，印度汽車產(chǎn)量為451萬輛，千人保有量僅為22 輛，市場潛力十分巨大。
2018年，印度新車銷量正式超越德國，成為全球第4大汽車市場，有分析表示，2021年印度有望取代日本躍升為全球第3大汽車市場。
目前，長城汽車已經(jīng)形成了“七國十地”的全球化研發(fā)格局和“9+5”的全球化生產(chǎn)布局，并在海外60多個國家建立了500余家經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品遍布全球各個角落。2019年，長城汽車在俄羅斯建立了海外首個全工藝整車工廠——圖拉工廠，哈弗品牌更是以289%的超高增長率，躍居中國汽車品牌在俄銷售第一名。
長城汽車掌門人魏建軍曾不止一次強(qiáng)調(diào)，要堅定不移地落實(shí)全球化戰(zhàn)略。印度市場，將成為俄羅斯之后，長城汽車全球化布局的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。
據(jù)悉，未來長城汽車將全面升級印度班加羅爾研發(fā)中心，為印度消費(fèi)者量身打造智能安全產(chǎn)品，并持續(xù)加大本地化研發(fā)投入。
同時，長城汽車還將加速推進(jìn)收購印度塔里岡工廠的后續(xù)工作。未來，該工廠將主要用于長城汽車SUV產(chǎn)品和EV產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)，而在整車的研發(fā)和生產(chǎn)之外，長城控股集團(tuán)還將在印度投資汽車電池生產(chǎn)，打造完整供應(yīng)鏈體系。
未來，長城汽車旗下哈弗品牌和長城EV品牌產(chǎn)品都將進(jìn)入印度市場進(jìn)行銷售。其中，哈弗品牌將在印度推出全系SUV產(chǎn)品，歐拉品牌則將面向出行及私人用車推出不同產(chǎn)品。并且，長城汽車還將以印度為基地，產(chǎn)品出口至其他國家，實(shí)現(xiàn)印度研發(fā)、印度生產(chǎn)、全球銷售。
