原標(biāo)題：財(cái)報(bào)利淡道指開(kāi)盤(pán)跌200點(diǎn)，亞馬遜盤(pán)初重返萬(wàn)億市值 來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)
*代理商持續(xù)削減庫(kù)存，卡特彼勒營(yíng)收下滑8%
*亞馬遜盤(pán)前漲超11%，一季度追加物流投資10億美元
*特斯拉1月累漲53%，勢(shì)創(chuàng)六年半最佳單月表現(xiàn)
*英國(guó)正式脫歐在即，英鎊上揚(yáng)0.42%，歐股小幅承壓
卡特彼勒、維薩卡、埃克森美孚等多只道指成分股財(cái)報(bào)利淡，市場(chǎng)同時(shí)繼續(xù)關(guān)注新型肺炎疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的潛在影響，美股開(kāi)盤(pán)漲跌，截至發(fā)稿，道指下跌201點(diǎn)或0.73%，報(bào)28634.28點(diǎn)；標(biāo)普下跌13.95點(diǎn)，跌幅0.42%，報(bào)3269,74點(diǎn)；納指報(bào)9290.84點(diǎn)，跌3.15點(diǎn)或0.06%。
代理商持續(xù)削減庫(kù)存，卡特彼勒營(yíng)收下滑8%
貿(mào)易敏感股、全球最大的工業(yè)設(shè)備制造商卡特彼勒，盤(pán)前公布四季度財(cái)報(bào)。受累貿(mào)易摩擦及全球經(jīng)濟(jì)放緩，營(yíng)收同比下滑8%至131.4億美元，不及預(yù)期，其最大市場(chǎng)北美地區(qū)銷(xiāo)售額倒退13%至58.3億美元。按產(chǎn)業(yè)來(lái)看，資源行業(yè)下滑最多，營(yíng)收跌幅14%，其次是工程機(jī)械行業(yè)，下跌12%。當(dāng)季，經(jīng)調(diào)后每股盈利2.63美元，好于市場(chǎng)預(yù)期的2.37美元，歸屬股東凈利潤(rùn)錄得11億美元，該公司下調(diào)全年盈利指引，預(yù)期盈利增速區(qū)間為8.5-10美元，低于華爾街此前給出的10.63美元預(yù)測(cè)值。
公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官安博駿（Jim Umpleby）在一份聲明中預(yù)計(jì)，2020年全球經(jīng)濟(jì)不確定性猶存，將導(dǎo)致代理商進(jìn)一步削減庫(kù)存，公司銷(xiāo)售壓力料將持續(xù)。該股盤(pán)前曾跌逾1%，本月累計(jì)下挫8%。
埃克森美孚上季凈利跌5%，日產(chǎn)石油402萬(wàn)桶
兩只原油股埃克森美孚和雪佛龍盤(pán)前公布截至去年12月底止的財(cái)報(bào)。因煉油和化工業(yè)務(wù)利潤(rùn)率下降，埃克森美孚凈利同比下跌5.2%至56.9億美元。該公司是美國(guó)最大的石油生產(chǎn)商，當(dāng)季每日產(chǎn)油量微漲0.2%至402萬(wàn)桶當(dāng)量/日。
亞馬遜漲超11%，一季度追加物流投資10億美元
亞馬遜財(cái)報(bào)之后盤(pán)前飆漲11%，或創(chuàng)2017年十月以來(lái)的最大單日漲幅，市值勢(shì)將重返萬(wàn)億美元，開(kāi)盤(pán)收窄漲幅至8.4%，該公司曾在2018年9月首次突破萬(wàn)億美元市值。財(cái)報(bào)顯示，凈利潤(rùn)32.7億，同比增長(zhǎng)8%，總營(yíng)收874億美元，同比增長(zhǎng)21%，分項(xiàng)業(yè)務(wù)當(dāng)中，云計(jì)算AWS收入99. 5億美元，同比增長(zhǎng)34%，貢獻(xiàn)公司67%的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，但國(guó)際業(yè)務(wù)虧損6.2億，反映亞馬遜在海外市場(chǎng)的擴(kuò)張之難。去年二季度，公司關(guān)閉了在中國(guó)的非自營(yíng)業(yè)務(wù)，全面押注跨境電商業(yè)務(wù)。
公司CFO Brian Olsavsky在電話會(huì)議上表示，去年10-12月在“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)上的投資達(dá)15億美元，預(yù)計(jì)今年第一季度仍將繼續(xù)投資10億美元，以推進(jìn)庫(kù)存本地化，提高運(yùn)輸效率。在過(guò)去兩年，公司的物流和運(yùn)輸面積每年都增長(zhǎng)15%。
特斯拉1月累漲53%，勢(shì)創(chuàng)六年半最佳單月表現(xiàn)
特斯拉1月累漲53%，市值增加400億美元，預(yù)計(jì)將創(chuàng)2013年5月以來(lái)的最佳月份，當(dāng)時(shí)特斯拉漲幅81%，為公司史上最佳月份。但那時(shí)特斯拉單季交付量不足5000輛，如今交付量已翻20倍，馬斯克還豪言壯志，2020年交付量輕松突破50萬(wàn)。特斯拉史上第二好的月份是2010年11月，單月上漲62%。不過(guò)，特斯拉尚未滿足連續(xù)四季實(shí)現(xiàn)盈利的標(biāo)準(zhǔn)，因此未被納入標(biāo)準(zhǔn)500成分股。
英國(guó)正式脫歐在即，英鎊小幅上揚(yáng)，歐股小幅承壓
在加入歐盟前身歐共體近半個(gè)世紀(jì)，在舉行公投三年半之后，英國(guó)將于倫敦時(shí)間1月31日格林威治時(shí)間23時(shí)正式脫歐，外媒評(píng)論稱，事件標(biāo)志著近代歐洲最重大的政治和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變。這一全球第五大經(jīng)濟(jì)體將會(huì)進(jìn)入為期一年的過(guò)渡期，同時(shí)與各國(guó)開(kāi)展自由貿(mào)易協(xié)議磋商。
英國(guó)首相發(fā)言人日前表示，由于英國(guó)首相約翰遜計(jì)劃不在協(xié)議中接受歐盟標(biāo)準(zhǔn)，因此英國(guó)公司必須準(zhǔn)備好面對(duì)額外的文書(shū)工作和跨邊境貿(mào)易的貨物檢查。而從始至終，歐盟方面試圖用零關(guān)稅和零配額為籌碼，拉攏英國(guó)繼續(xù)保持“公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境”的一致。脫歐日英鎊小幅上揚(yáng)，截至發(fā)稿，英鎊兌美元報(bào)1.3148，上漲0.42%。
歐股小幅承壓，截至發(fā)稿，英國(guó)富時(shí)100指數(shù)下跌48.29點(diǎn)或0.65%，報(bào)7333.67點(diǎn)；德國(guó)DAX指數(shù)報(bào)13115.21點(diǎn)，下跌41.91點(diǎn)，跌幅0.33%；法國(guó)CAC40指數(shù)跌幅20.81點(diǎn)或0.35%，報(bào)5850.96點(diǎn).
油價(jià)小幅反彈，美油現(xiàn)上漲25美分，漲幅0.48%，報(bào)52.39美元/桶，布油上漲29美分或0.5%，報(bào)58.58美元/桶。
