此前，起亞K3 EV在廣州車(chē)展中正式亮相，新車(chē)在輪廓造型上與燃油版車(chē)型基本無(wú)異，與K3 PHEV插電混動(dòng)車(chē)型在細(xì)節(jié)元素上更加接近。
起亞K3 EV是基于燃油版車(chē)型打造，外觀和現(xiàn)款的起亞K3 PHEV非常接近，全封閉式前格柵但保留了條幅式設(shè)計(jì)，更接近大眾對(duì)汽車(chē)的傳統(tǒng)審美。
車(chē)頭底部,銀色飾板寬度進(jìn)行了擴(kuò)大,與兩側(cè)造型犀利獨(dú)特的LED大燈的搭配更加相得益彰,極大程度上增強(qiáng)了前臉的辨識(shí)度及超強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。
起亞K3 PHEV插電版上使用低風(fēng)阻風(fēng)格輪圈。在尾部，還保留了兩側(cè)的“假排氣”，后包圍中央有一條藍(lán)色的飾條。新車(chē)車(chē)身尺寸大約為4660/1780/1450mm,軸距為2700mm。
動(dòng)力方面，其搭載最大功率135kW的電動(dòng)機(jī)，同時(shí)搭配一塊容量為56.5kWh的三元鋰電池，與同集團(tuán)菲斯塔EV保持一致，綜合續(xù)航里程預(yù)計(jì)在500km左右（菲斯塔EV為490km），處在市場(chǎng)主流水準(zhǔn)。
寫(xiě)在最后：
起亞K3 EV是東風(fēng)悅達(dá)的首款電動(dòng)汽車(chē)，市場(chǎng)聲望度較低，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)小，如果是作為短途家用是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
