原標題：亞馬遜落子印度：電動三輪、流媒體與社區(qū)商店，追加10億投資印度卻不買賬？ 來源：前瞻經(jīng)濟學(xué)人APP
印度近年來經(jīng)濟飛速發(fā)展，已經(jīng)成為各大科技巨頭重點關(guān)注的地區(qū)。不僅小米、Vivo等公司已經(jīng)紛紛進軍印度市場，亞馬遜也早就想在印度市場分一杯羹了。
近日，據(jù)報道，亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯宣稱，將在印度推出1萬輛全電動三輪車，以應(yīng)對氣候變化。
這位科技大亨在他的社交媒體頁面上分享了一段在新德里拍攝的視頻，并寫道:“嘿，印度。
我們正在推出新的電動送貨人力車。全電動。零碳。# ClimatePledge”。
在這段30秒的視頻中，貝佐斯跳上了其中一輛車，車的牌照上寫著“杰夫”，他帶領(lǐng)一隊送貨司機穿過一片草地，展示了這輛車的性能。
亞馬遜亞太區(qū)及新興市場客戶服務(wù)副總裁阿克塞納(Akhil Saxena)聲稱到2025年，該公司的電動汽車數(shù)量將增至1萬輛。
亞馬遜計劃在未來十年內(nèi)讓10萬輛環(huán)保汽車在街上行駛，這將減少400萬噸的碳排放。亞馬遜還稱，其電動汽車能夠減少該公司在印度的快遞業(yè)務(wù)對環(huán)境的影響。
這些汽車包括在印度設(shè)計和制造的三輪和四輪車型。
亞馬遜印度公司在一份聲明中說，亞馬遜印度一直在與幾家印度原始設(shè)備制造商合作，組建一支車隊，以確保客戶訂單的持續(xù)、安全交付。
此前，印度政府于2018年3月啟動了國家電動交通計劃，希望到2030年實現(xiàn)100%的電動交通。
具體措施包括，印度政府內(nèi)閣批準了關(guān)于實施“印度第二階段電動車更快采用和制造”(FAME II)的計劃提案，總預(yù)算約為14億美元;印度住房部和城市事務(wù)部發(fā)布了示范建筑法(MBBL)修正案，為住宅和其他建筑(包括集體住房建筑)提供電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施;政府已將進口電動汽車零部件的關(guān)稅降至10-15%等。
不受歡迎的亞馬遜
不過，亞馬遜在印度并不太受當?shù)厝藲g迎。就在貝佐斯和他的女友訪問印度的時候，還有街頭商販激烈抗議，他們聲稱這家電子商務(wù)巨頭正在破壞他們的生計。他們揮舞著標語牌，上面寫著“杰夫·貝佐斯，回去”。
此前，亞馬遜和沃爾瑪旗下印度電商巨頭Flipkart都在超過300座印度城市遭到了眾多小企業(yè)主的聯(lián)合抗議，后者指責兩家公司經(jīng)常利用大幅打折搶占市場。對此，印度反壟斷監(jiān)管機構(gòu)競爭委員會宣布，對亞馬遜以及Flipkart發(fā)起正式調(diào)查。
印度市場對于錯過中國市場的亞馬遜來說非常重要。據(jù)亞馬遜印度公司2019年財年的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，其整體營收約為2194億盧比(約為213.5億元人民幣)。
除了電動汽車之外，亞馬遜已經(jīng)與印度各地成千上萬家社區(qū)商店(當?shù)胤Q為基拉納商店)創(chuàng)建了合作伙伴關(guān)系，以使用它們來存儲和運送商品;
亞馬遜還將擴展其“亞馬遜便捷計劃”，該計劃將幫助基拉納商店設(shè)立自助服務(wù)亭，以幫助客戶選擇合適的產(chǎn)品;
亞馬遜在印度推出了一個名為“Amazon Easy in India”的項目，對合作商店的店主進行培訓(xùn)，以指導(dǎo)首次上網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)用戶完成在線購物;
Prime 音樂服務(wù)、Prime 視頻服務(wù)已在幾年前上線，亞馬遜與包括索尼音樂在內(nèi)的五家印度唱片公司簽訂了協(xié)議。
貝佐斯本人也顯然在努力討印度民眾的“歡心”。他和女友參加了孟買的一個派對，與印度電影產(chǎn)業(yè)的男女演員在一塊。
貝佐斯星期二抵達新德里后，穿著印度庫塔服裝，在德里的一個紀念碑前獻花，向印度獨立運動領(lǐng)袖圣雄甘地致敬。
周四，貝佐斯在他的Instagram賬戶上發(fā)布了一段視頻，顯示他和印度青少年一起放風(fēng)箏。貝佐斯在標題中寫道:“任何一天都是放風(fēng)箏的好日子。”他在標題的最后加上了#ThankYouIndia的標簽。
在訪問印度期間，他還公開表示：“21世紀將是一個印度人的世紀”。他同時透露，他的公司將幫助印度在2025年之前創(chuàng)造100億美元的出口市場。
亞馬遜還將向其印度業(yè)務(wù)再追加投資 10 億美元幫助中小企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化，承諾將幫助印度創(chuàng)造100萬個新的工作崗位。有意思的是，據(jù)報道，印度貿(mào)易部長皮尤什·戈亞爾(Piyush Goyal)表示，這筆投資對印度來說稱不上什么大好選擇。不過一天后，他又在社交網(wǎng)絡(luò)上刪除了自己的評論。
