原標題：新春購車產品力優選！15萬預算CS75 PLUS/博越PRO/GS4如何選擇？ 來源：雪球綜合
SUV成為了這個價位炙手可熱的車型，畢竟擁有的高通過性、較好的空間，非常符合“中國國情”，買車預算15萬元也是很多家庭可以應付得起的，所以今天我們就來看看15萬元這個價格內的SUV，挑選了三款分享給大家，分別為長安CS75 PLUS/吉利博越PRO/廣汽傳祺GS4，新車購車產品力優選，15萬預算這三款總有一款適合你。
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長安 - 長安CS75 PLUS - 2020款 2.0T 自動領航型
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全新家族式設計！搭2.0T發動機！
家族式設計風格讓長安CS75 PLUS更強調運動基因，從前臉直觀看過去會異常兇猛，貫穿式的LED日行燈與熏黑處理的進氣格柵在細節上也很張揚，明顯更適合年輕消費人群，長安CS75 PLUS車身上有很多運動化設計元素，前臉霧燈區使用紅色線條進行點綴，采用黑色后視鏡罩，車側前翼子板處使用碳纖維飾板裝飾配合紅色S標識，側裙處也使用紅色飾板進行修飾，車尾設計的層次感同樣出色。尾燈并沒有采用貫穿式設計，而是沿用長安家族獨具特點的造型，點亮后的視覺效果很好，同樣具有很高的辨識度。
內飾方面，紅色雙色配色以及一體式運動座椅營造了很強的運動氛圍，新車采用了當下熱門的連屏設計，全液晶儀表盤和中控屏尺寸適中，具有非常高的科技感同時實際體驗也很不錯。此外，用料方面也相當厚道，在肢體能接觸到的位置都采用了軟性真皮覆蓋，全液晶儀表的顯示效果十分細膩，可顯示內容也很豐富，包括導航信息、道路限速和智能駕駛提示，內按鍵布局更加完整。駕駛過程中也完全不用擔心誤操作的可能，因為空調控制部分采用觸摸設計，在觸摸的同時會有質感很好的震動反饋。
空間表現十足，體驗者身高176cm，將座椅調至最低位置，頭部空間剩余一拳，前排乘坐空間較為寬裕，保持前排座椅位置不變，相同體驗者坐入車輛后排，頭部空間剩余一拳，腿部空間超過兩拳，行李廂容積620L，底部非常平整，方便放置大件行李箱等物品。后排座椅支持比例放倒，可將內部空間進一步延展至1450L，綜合產品力十足。
動力方面，該款車型采用了2.0T/233馬力渦輪增壓直噴發動機，匹配8擋手自一體變速箱，底盤自然也是舒適取向的調校，柔軟的懸掛能對路面大部分顛簸進行有效過濾，懸掛初段具有一定的韌性，不但能為駕駛員保留必要的路感，也能讓車輛在高速過彎時擁有更好的側向支撐，方向盤轉向的調校并沒有一味追求輕，轉動的阻尼感很好，線性且均勻，指向性和大部分家用SUV相同，整體輕松舒適的風格很適合城市駕駛，綜合產品力十足。
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吉利汽車 - 博越 - 2020款 1.8TD DCT智尊PRO
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吉利家族式設計！配GKUI19系統！
博越PRO不僅豎立更大、更精致、更智能的形象，更被賦予了更多硬核的內涵。特別是智能方面有較大的提升，中網采用吉利家族化的回紋設計，中間LOGO換成了純黑色。機艙蓋上隆起了線筋，立體感和肌肉感都有顯著增強，對比普通版車型，博越PRO看著要上檔次多了，尺寸變化僅僅是外觀調整引起的，內部空間沒什么可知的提升。本身再同級別中，博越的空間就算不錯的，并不需要太多調整。
內飾大面積軟包加之高中央通道得設計，讓內飾整體呈現出了不錯的豪華感，沒有太夸張或超前得設計，但這種風格比較穩，基本什么年齡段得消費者都不會反感他。兩款高配車型配備了全液晶儀表盤以及12.3英寸的中控屏幕，預算足夠還是很推薦的，對內飾檔次提升比較明顯，采用偏向駕駛員的設計，橫向感很強，營造出一種座艙寬大空間感受。尺寸更大的觸控屏，便于操作的鋼琴鍵式空調控制區。
空間上絲毫不用擔心，體驗者身高185cm，座椅調至最低，頭部空間還有一拳左右，前排座椅位置保持不變，第二排頭部空間還有四指左右，腿部空間還有一拳，綜合空間表現十足。
動力方面，將搭載1.8T/184馬力渦輪增壓直噴發動機，匹配7擋雙離合變速箱，博越PRO的懸掛確實硬了不少，在過彎時也能提供更好的側向支撐性，為駕駛員帶來更強的信心。在保證操控性的同時，博越PRO的懸掛調校也兼顧了舒適性，在通過較大的坑洼路面時，懸掛能快速回彈，有效抑制了車身多余的震動。在面對路面的細碎振動時，既能保留路感，也能濾掉大部分震動，整體給人的感覺十分有韌性，不比同級合資品牌差。
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廣汽傳祺 - 傳祺GS4 - 2020款 270T 自動尊享版
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采用凌云翼3.0設計語言！搭1.5T發動機！
廣汽傳祺GS4的外觀有了很大的變化，但你卻依舊能在其身上找到上一代車型的影子。凌云翼3.0設計語言的運用，使得傳祺GS4在視覺上更具沖擊力，大燈與進氣格柵的整體感更加強烈。除了橫向的整合外，縱向的線條與發動機艙蓋上的筋線也非常好的銜接在了一起，整體型面更具視覺沖擊力，尾部的變化也非常讓人驚喜，通過線和面的設計讓層次感更為出色。兩側尾燈由一條鍍鉻亮條進行連接，拉伸了視覺寬度。
內飾的設計感一直被大伙所津津樂道，但隨著市場走向的變化，改款后的GS4雖然換裝了更大尺寸的中控屏，配備了全液晶儀表盤，顯示效果和畫質都非常細膩。而在功能方面，這塊液晶儀表也支持地圖投影，實用性比市場上不少僅支持變換顯示風格的液晶儀表強了太多，中控臺兩側的設計也非常有新意，傳統的靠車門的出風口位置在第二代傳祺GS4上變成了揚聲器，而出風口則采用橫向布局位于這一揚聲器的內側。而是保留了物理按鍵，飛機座艙式的按鍵布局不僅視覺上效果出彩，做工上也絲毫不含糊。
體驗者身高180cm，將前排座椅調至最低并調整好靠背后，頭部有一拳多的剩余空間，表現出色，前排座椅保持不變，同一體驗者移至后排，頭部有四指剩余空間，腿部剩余空間超過兩拳，后排中間位置的地板沒有絲毫的凸起，并且長度表現也非常出色，乘坐舒適性并不亞于兩側位置。方向盤左下方還提供了一個隱藏式儲物格，尺寸較小，適合用來放置行駛證、通行卡一類物品。如果想要藏一點私房錢也是不錯的選擇。
動力方面，該款車型采用了1.5T/169馬力渦輪增壓直噴發動機，匹配6擋手自一體變速箱，試駕時在駛入高速后，車速的提升還是非常快的，發動機的輸出比較線性，給人的感覺不太像是一臺渦輪增壓發動機。我覺得這樣的調校是更符合GS4這樣一臺家用SUV，沒有必要讓一臺主打舒適的車型去追求加速性能或者推背感一類的東西，懸掛的表現也非常值得肯定，前端夠軟而后段夠韌，并沒有一味去追求軟而失去路感。對于路面的顛簸也過濾得非常干凈，高速過彎時側向的支撐也非常到位，整體的舒適性非常出色。
總結
綜合而言，廣汽傳祺GS4在制造工藝、大空間、整車的機械穩定性、配置都不遜色于目前市面上的同級SUV，吉利博越PRO我們熟悉的那款吉利SUV產品的擔當，價格廉宜外觀霸氣，目前也是不少奶爸的摯愛，博越PRO在維持博越高顏值、高品質內飾的基礎上，變得更加年輕、動感，可以說這次與時俱進的改變是非常成功的，再加上體驗和功能都相當不錯的智能系統和炫酷的互聯手表，可以吸引到更年輕的消費者。
