今天來(lái)帶大家看一下長(zhǎng)安逸達(dá)。其實(shí)這個(gè)緊湊型車(chē)型，長(zhǎng)安家里面已經(jīng)有好幾臺(tái)了，為什么還要出一款逸達(dá)呢？我們一會(huì)邊聊邊給大家解決這個(gè)疑惑。
外觀和動(dòng)力首先整個(gè)逸達(dá)設(shè)計(jì)它有UNI化的傾向，整個(gè)前臉采用了無(wú)邊界的設(shè)計(jì)，然后造型也是比較低趴，整個(gè)造型采用了轎跑的形式。
如果單看外形來(lái)說(shuō)，這個(gè)車(chē)估計(jì)得10個(gè)W往上走，但實(shí)際上入門(mén)的8.79萬(wàn)起，高的也就10萬(wàn)出頭。
前幾年我跟你講，七八萬(wàn)你想弄一個(gè)自動(dòng)擋，而且再弄一個(gè)1.5T，再加7速雙離合的自動(dòng)擋，估計(jì)沒(méi)戲，但是現(xiàn)在它的入門(mén)級(jí)版本就是這個(gè)配置。
發(fā)動(dòng)機(jī)用的是自家的，藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供170馬力，260N·m的扭矩，而且它的油耗，能夠達(dá)到5.99升的百公里油耗。
乘員空間除了動(dòng)力之外，這個(gè)車(chē)子它既然定位到這個(gè)價(jià)位，就要考慮到家用的問(wèn)題。
說(shuō)到家用必提空間，它整個(gè)車(chē)長(zhǎng)達(dá)到4米77，軸距2米76，所以整個(gè)車(chē)內(nèi)的乘員空間表現(xiàn)，其實(shí)還算是可以的。
對(duì)于大多數(shù)家庭，就普通的用車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)空間基本上是夠用了。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化它這次在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，改變其實(shí)比較大的，跟原來(lái)的UNI家族，包括逸動(dòng)是有所區(qū)別。
尤其是中控臺(tái)這一塊大屏，以前它們都是用的長(zhǎng)條的橫屏，這一次是用了一塊，豎向的13.2英寸的高清大屏。然后中間這一塊液晶儀表，也是一個(gè)很長(zhǎng)的長(zhǎng)條的液晶儀表。
方向盤(pán)這次它是用了跟UNI-V一樣的設(shè)計(jì)，上下都切了的特殊的方向盤(pán)，整個(gè)中控也采取了相對(duì)比較平直的設(shè)計(jì)。
除此之外，很重要的一點(diǎn)變化就是，只保留了一個(gè)檔把，P檔和雙閃，其它的實(shí)體按鍵基本上都沒(méi)有了，全部都集成到了中控大屏里面。
由于取消了大量的按鍵，所以整個(gè)中控臺(tái)這邊的設(shè)計(jì)，就顯得比較簡(jiǎn)約平直了。
所以它在包覆材料上，就基本上使用了軟性材料包覆，而在顏色的搭配上，這次整體采用了黑色色調(diào)為主，然后輔以了一些銀色的一些鍍鉻。
座椅的柔軟度然后它的座椅特別軟，后排的座椅，比前排座椅還軟一些，坐起來(lái)很像那個(gè)軟沙發(fā)。這種軟座椅，如果短途坐很舒服，但是長(zhǎng)途坐得話，時(shí)間長(zhǎng)了，這個(gè)地方因?yàn)樘浟耍瑫?huì)顯得腰疼。
地臺(tái)這個(gè)地方，也是我個(gè)人相對(duì)比較喜歡的，低地臺(tái)的話，它整個(gè)中間這個(gè)座位，可用程度就會(huì)比較高一點(diǎn)。
尾部設(shè)計(jì)最后，看一下尾箱，它這個(gè)尾箱的開(kāi)法比較有意思，直接往這標(biāo)一戳，它就彈起來(lái)了。
尾箱空間縱深稍微小了一點(diǎn)，因?yàn)橄旅媸欠帕藗涮サ模麄€(gè)徑深還可以。
總體從空間上來(lái)看，在這個(gè)價(jià)位，算是一個(gè)比較中規(guī)中矩的空間，家用也能夠滿足。
在尾部設(shè)計(jì)上，沒(méi)有用到貫穿式尾燈，然后上面那個(gè)高位剎車(chē)燈，做了一個(gè)小尾巴。
整個(gè)尾燈的燈帶，也有過(guò)重新設(shè)計(jì)，整體從尾部來(lái)看，就是長(zhǎng)安家族的特征，還是相對(duì)比較明顯。
而且在尾部這個(gè)地方，做了一個(gè)小突出的一個(gè)假尾翼，所以整個(gè)車(chē)的營(yíng)造，還是在傾向于一種，運(yùn)動(dòng)轎跑的營(yíng)造。
輪胎和底盤(pán)接下來(lái)看一下，輪胎和底盤(pán)結(jié)構(gòu)，輪胎它用的是玲瓏的，205的輪胎。
我看一下入門(mén)級(jí)的就是205 60 16寸的輪胎，這個(gè)輪胎后期的維護(hù)成本比較低，換一個(gè)估計(jì)就200來(lái)塊錢(qián)就能搞定。在底盤(pán)結(jié)構(gòu)上，前面是用的麥弗遜的獨(dú)立懸掛，后面是用的扭力梁。
總結(jié)通過(guò)，喵哥帶大家介紹一圈，大家也都看到這款車(chē)，其實(shí)優(yōu)點(diǎn)挺多，然后當(dāng)然在設(shè)計(jì)上雖然也有一些不太方便的。
但是它架不住8.99萬(wàn)的起價(jià)，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格，確實(shí)定的比較低，最關(guān)鍵是除了這些東西之外，它的這個(gè)動(dòng)力給的也還算是比較足了。
而且你別看它是8.79萬(wàn)的入門(mén)級(jí)版本，就是我們常說(shuō)的丐版，但是它基本上把很多舒適性配置，全都給你拉上了。
所以在這個(gè)價(jià)位，如果你不想為了太多的配置去糾結(jié)，而且你就想弄一個(gè)，相對(duì)比較成熟的一個(gè)品牌，而且對(duì)外觀，還稍微有一點(diǎn)追求，稍微運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，看起來(lái)稍微活泛一點(diǎn)，那么其實(shí)長(zhǎng)安逸達(dá)是可以考慮考慮的。
