車型：比亞迪秦plus dm-i 55km 尊貴版2021款
提車時(shí)間：2022年7月
行駛里程：3707公里
坐標(biāo)：新疆喀什
氣溫：-6°c—9°c
路況：多為城區(qū)上下班日常通勤
（一）充電情況
2月8日晚，使用比亞迪原裝隨車充充電功率穩(wěn)定達(dá)到1.5kw·h后，從28%充電到百分百，車機(jī)和app顯示需用時(shí)4小時(shí)11分，實(shí)際用時(shí)3小時(shí)18分，比預(yù)計(jì)時(shí)間縮短53分鐘。
夏季，相同電量充電情況下，約提前10分鐘左右充滿。充電時(shí)間大幅縮短，懷疑為電池衰減。
（二）能耗情況
2月9日早上上班城區(qū)通行，電量百分百（里程2清零），溫度-2°c，能耗剩余及通行里程情況如下：
電量剩余97%，行駛0.4km
3%得電量行駛0.4km
電量剩余89%，行駛2.3km
11%得電量行駛2.3km
電量剩余86%，行駛3.1km
14%得電量行駛3.1km
電量剩余78%，行駛4.8km
22%得電量行駛4.8km
上午下班，溫度4°c
電量剩余68%，行駛9.0km
32%得電量行駛9.0km
下午上班，溫度4°c
電量剩余60%，行駛13.5km
40%得電量行駛13.5km
下午下班，溫度5°c
電量剩余56%，行駛16.9km
44%得電量行駛16.9km
2月10日早上上班城區(qū)通行，剩余電量56%，溫度0°c，能耗剩余及通行里程情況如下：
56%，16.9km
44%得電量行駛16.9km
電量剩余45%，行駛22.1km
55%得電量行駛22.1km
電量剩余38%，行駛25.7km
62%得電量行駛25.7km
電量剩余32%，行駛28.5km
68%得電量行駛28.5km
電量剩余25%，行駛33.6km。此時(shí)，EV模式自動(dòng)轉(zhuǎn)換成HEV模式，發(fā)動(dòng)機(jī)介入。
75%得電量行駛33.6km
目前，滿電續(xù)航里程為33.6千米，約占標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航55公里得60%。冬季前，滿電EV續(xù)航里程實(shí)測(cè)可達(dá)55公里。
氣溫逐步回升后，能否恢復(fù)以前得充電時(shí)間，能否提升EV續(xù)航里程，達(dá)到純電55公里續(xù)航里程，有待后續(xù)實(shí)測(cè)觀察。后續(xù)將繼續(xù)開展實(shí)測(cè)，發(fā)布相關(guān)數(shù)據(jù)。
欲知后續(xù)情況，敬請(qǐng)點(diǎn)贊感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持。
