近日，上汽智己LS7正式開售，指導(dǎo)價(jià)為30.98-45.98萬元，該車定位中大型純電動(dòng)SUV，主打“大五座”概念，在座艙內(nèi)進(jìn)行了較大的創(chuàng)新，其中比較有爭議的一點(diǎn)在于配備了與特斯拉Yoke類似的半幅方向盤，且沒有漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
那么這種方向盤好用嗎？近日，汽車博主@崔珺 在山路進(jìn)行了實(shí)測。
可以看到，一開始博主上手后會(huì)顯得很生疏，畢竟這種方向盤造型真心另類，尤其是在轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩只手需要擰巴著來，有時(shí)候還會(huì)抓空，看著令人頗為心驚，在過連續(xù)彎道時(shí)，更是顯得慌亂，不知道駕駛員有沒有抓狂。
后續(xù)隨著上手適應(yīng)，看得出來駕駛員已經(jīng)逐漸掌握了使用這種方向盤的要領(lǐng)，在操作時(shí)也因此變得流暢許多，但始終不如正常方向盤更讓人放心。
有網(wǎng)友看過視頻后表示“這種方向盤在過彎時(shí)很方便”，博主則回應(yīng)稱“是別打過一圈，超過一圈倒手就不方便了。”
此前也有網(wǎng)友對(duì)LS7配備這種方向盤表示了質(zhì)疑，智己CEO劉濤則表示，為了視野開闊，同時(shí)順應(yīng)時(shí)代大趨勢。
需要指出的是，這種方向盤在LS7身上并非全系標(biāo)配，而是需要花錢選裝，目前為免費(fèi)階段，但即便如此，也相當(dāng)不建議大家使用這種不帶漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的半幅方向盤，否則一旦在緊急操作時(shí)抓空，后果怕是會(huì)不堪設(shè)想。
