好消息
福州城區重要緩堵硬件項目
華林路東延伸段
今日通車
作為項目得關鍵節點
溪口隧道同步啟用
這是目前福州中心城區
最寬得隧道
也是穿行金雞山得第三條隧道
感謝從福州市城鄉建設局獲悉
華林路東延伸段
修建道路長度為1.2公里
其中
溪口隧道兩個隧洞分別長
400米、411米
占修建總長度得三分之二
繼二環路隧道和三環路隧道后
金雞山隧道“第三胎”
——溪口隧道“上崗”
單側隧洞寬18米得溪口隧道
可能嗎？是個“胖小子”
榮膺“中心城區最寬隧道”
華林路東延伸段位于晉安區
起于沁河南路與夏蓮路交叉路口
沿線與前岐路、規劃逸園路相交
經溪口隧道
與三八路、金雞山路相交
福州城投集團所屬市城鄉建總得項目施工負責人黃美鋒介紹，火車站片區南北交通原來主要通過二環路、六一北路。雖然二環路金雞山隧道段為雙向8車道，但隨著東二環交通流與日俱增，該路段高峰期車流量壓力也非常大。
華林路東延伸段是
中心城區骨架路網得重要組成部分
建成后經該路段
串聯起鶴林片區與茶園片區
得交通路網
交通流將與六一北路、長樂路實現連接
能夠
分擔二環路南北向交通壓力
緩解二環路金雞山隧道壓力
并發揮長樂路得交通分流功能
改善附近區域出行條件
華林路東延伸段全線為
雙向六車道通行
通車后
將給市民帶來便捷舒適得交通體驗
尤其是行人及非機動車得通行
相較二環路金雞山隧道
將得到明顯提升
黃美鋒介紹，以往三八路方向得非機動車及行人穿行金雞山時，需要繞路到二環路金雞山隧道通行。而且，二環路金雞山隧道人非通行隧洞為單獨設置，6米寬得隧洞內為人車混行，削弱通行舒適體驗。
而溪口隧道得單側隧洞采用“3條機動車道+3.5米寬非機動車道+人行通道”得通行方式，不同功能通道之間，通過隔離護欄、臺階加以區分，確保了交通流互不干擾，各行其道，通行體驗更安全舒適。以往三八路方向穿行金雞山得行人及非機動車需繞行得問題，隨著此次通車也得到解決。
此外
為了讓項目施工與生態保護和諧統一
項目建設單位建設了生態洞口
建設團隊結合金雞山公園原生態景觀
在隧道南端打造了生態隧道洞口
隧道口洞頂周邊草木豐茂
這在城區隧道施工中并不多見
（近日：福州晚報）
