5月6日，感謝在滬蘇湖鐵路湖州段項目建設現場看到一幕幕火熱得場景：湖州東站施工現場，旋挖機一次次探出30米長得“觸角”深入地下進行樁基作業；南潯段制梁場內，300余名工人做好防疫措施，加快鐵路箱梁得預制和架設。
滬蘇湖鐵路湖州段
“今年是滬蘇湖鐵路湖州段建設得關鍵期，我們力爭橋梁板全部建成，為2024年建成通車打下堅實基礎。”滬蘇湖與湖杭鐵路建設指揮部介紹，該鐵路于上年年6月開工建設，目前已完成投資38.4億元，路基與橋梁完成三分之二以上，通車后從湖州到上海最快只需40分鐘。
交通便利與城市發展高度相關。近年來，湖州市加快建設“軌道上得湖州”，打造與長三角核心城市得“1小時通勤圈”，加快融入長三角一體化發展。目前，共有滬蘇湖鐵路、合杭高鐵湖杭段、杭德城際鐵路3條鐵路在建，湖州段里程達到113.5公里，2022年以來已完成投資16.2億元，計劃全年完成投資近44億元。
同時，如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）正加快前期準備，爭取今年開工建設。
連日來，一列標有“綜合檢測”字樣得動車組列車在高鐵湖州站與桐廬站反復行駛，對合杭高鐵湖杭段開展聯調聯試。作為“軌道上得長三角”重要節點工程，該路段將于今年8月通車，對完善湖州高速鐵路網布局，促進沿線經濟社會發展等具有重要意義。
合杭高鐵湖杭段
杭德城際鐵路項目于2022年1月5日開工，目前千秋廣場站、浙工大站、德清高鐵站已全面進入主體圍護結構施工階段。
據悉，這是湖州市首條自主建設、自主運營得市域鐵路線路，建成后將有效縮短杭州與湖州得空間距離，方便沿線居民通勤需要、支持沿線區域經濟社會發展，預計2026年竣工。
杭德城際鐵路
湖州市軌道交通建設管理服務中心介紹，截至2021年底，湖州市鐵路鐵路網密度為518公里/萬平方公里，通過“軌道上得湖州”建設，2025年將達到849公里/萬平方公里，基本形成干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網融合”得多層次軌道交通一體化發展格局，實現1小時通達長三角主要城市，3小時通達武漢、南昌、鄭州等中部地區核心城市，5小時通達京津冀城市群和粵港澳大灣區核心城市。
感謝：徐震
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責編：高玥飛
