本報感謝 陳燕南 童海華 長春報道
9月29日，一汽解放發布了“15333”戰略，即“藍途行動”得新能源戰略，規劃了在新能源方面得不錯目標以及技術路線。與此同時，也在向大眾宣告，新能源汽車將成為一汽解放重要得增長極。
《華夏經營報》從一汽解放方面獲悉，一汽解放計劃在2025年銷售新能源整車12萬輛，占總不錯得20%，收入達到500億元；2030年銷售新能源整車32萬輛，占總不錯得50%，收入達到1500億元；2035年銷售新能源整車50萬輛，占總不錯超過70%，收入超過2500億元。
在這一戰略指導下，一汽解放正在開啟一場變革。據了解，一汽解放正式成立了新能源事業部。全系新能源產品將正式啟用藍色“解放”和星空“鷹標”專屬標識。“十四五”期間，一汽解放將投入超過200億元，打造以長春為本部得“四國九地”全球化新能源創新基地。
三種技術路線并行
此前，習大大主席在第75屆聯合國大會上宣布，華夏二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，2060年前實現碳中和。加速了華夏乃至全球汽車產業向新能源時代得變革進程。
為了響應China得政策，一汽解放規劃了新能源得路線。“15333”戰略中得“1”，代表1個愿景，即一汽解放致力于成為E時代全球商用車技術引領者、標準制定者、價值創造者。
“5”代表重、中、輕、微、客5大整車產品平臺。2025年前，一汽解放將完成智能化整車控制、電驅動、動力電池、燃料電池等系統開發，實現新能源“核心總成數智化”；2030年前，將完成搭載模塊化底盤、智能化總成、超低風阻駕駛室、中央集中式EE架構等全新平臺開發，實現新能源“整車平臺專屬化”。
第壹個“3”代表純電動、混合動力、燃料電池3條技術路線。
在純電動技術方面，聚焦純電E智慧動力域、智能線控底盤、高壓超級快充、敏捷智能換電、智能移動儲能五大方向，重點掌控121項關鍵核心技術，2025年前率先實現全譜系重型電驅橋、智能電動化線控底盤等關鍵核心技術得產品化應用，2030年前實現輪轂電機、全固態電池等關鍵核心技術全球領先。
在混合動力技術方面，聚焦混動H智慧動力域、智慧能量管理兩大方向，重點掌控57項關鍵核心技術，2025年前實現輕型雙電機構型、重型P2構型等關鍵核心技術國內可能排名第一，2030年前實現專用混動發動機、DHT混動變速器等關鍵核心技術全球領先。
在燃料電池技術方面，聚焦燃電F智慧動力域、便捷高密安全儲氫兩大方向，重點掌控63項關鍵核心技術，2025年前在國內率先投產200kW大功率集成式電堆及70MPa高壓儲氫等關鍵核心技術得產品化應用，2030年前實現膜電極、雙極板全自主制備等關鍵核心技術全球領先。
投入超200億元建設新能源基地
為了實現新能源汽車得彎道超車，一汽解放決定進行大規模得投入。事實上，第二個“3”代表在研發、產能、生態領域3大布局。
在研發布局方面，“十四五”期間，一汽解放將投入超過200億元，傾力打造以長春為本部得“四國九地”全球化新能源創新基地；在產能布局方面，將投入超過100億元，傾力打造以“零碳工廠”為標準，以氫能產業集群為特色得燃料電池整車與系統專屬基地，傾力打造以風、光綠色能源為特色得純電動整車與動力電池專屬基地，逐步構筑起覆蓋東北、華北、華東、華南、西部等華夏重點市場得新能源資源群。
在生態布局方面，全面啟動哥倫布智慧物流開放計劃四條航線中得“B航線”，攜手China電網、南方電網、China電投等合作伙伴，建設車路云深度融合ICT互聯生態平臺、數智化運營服務平臺。
根據一汽解放得介紹，蕞后一個“3”代表3項新能源專屬服務。提供車電分離、整車租賃及運力承接、二手車及電池回收三大專屬服務。
車電分離專屬服務，將圍繞“購車”端，通過為客戶提供無電池底盤、電池租賃、充換電建設與運營等服務，降低客戶前期投入，解決客戶初始購車成本高，基礎設施無法保障得痛點；整車租賃及運力承接專屬服務，將圍繞“用車”端，為客戶提供整車租賃、運力承接等服務；二手車及電池回收專屬服務，將圍繞“后市場”端，通過為客戶提供二手車回購、電池回收等服務，提升車輛保值率。
據了解，近幾年來，一汽解放一直在新能源路線上進行探索。2018年10月，一汽解放發布了“信而有征、智勇雙全、益行天下”全新品牌理念，確立了“‘國內可能排名第一、世界一流’智慧交通運輸解決方案提供者”戰略目標，擘畫了“解放藍途”新能源事業發展構想。上年年9月，發布了“解放創領”技術品牌，制定了“解放藍途”新能源技術創新路線。今年7月，發布了解放“智慧動力域”品牌。今年1～8月，面對資源短供、市場下行等不利影響，一汽解放整車銷售37萬輛，同比增長2.9%，繼續保持著強勁發展勢頭。
（感謝：張碩 校對：張國剛）
