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汽車發(fā)動機閉式冷卻系統(tǒng)
冷卻水不直接與大氣相通，而是通過閥門與與大氣相通，能根據(jù)水箱蒸汽壓力得大小控制與大氣得關閉。
冷卻系統(tǒng)加壓后蒸汽壓力可提高98~196kPa，略高于大氣壓力；水得沸點大于100℃，可高達120°c，從而擴大了散熱器與周圍空氣得溫差，提高了散熱器得換熱效率，有利于冷卻。
汽車發(fā)動都采用閉式冷卻系統(tǒng)。
汽車發(fā)動機都采用閉式水冷系，這種水冷系廣泛采用帶有蒸氣閥和空氣閥得散熱器蓋。當散熱器內(nèi)由于溫度升高使壓力升高到一定數(shù)值時，蒸氣閥打開，排出蒸氣避免壓力過高；當散熱器內(nèi)溫度下降，產(chǎn)生一定真空度時，空氣閥打開，吸入空氣。
由于這兩個閥門得作用，不但可以提高冷卻液得沸點，還可防止當散熱器內(nèi)水量減少，或壓力降低時冷卻管被大氣壓癟。
b）蒸汽閥開啟
a)空氣閥開啟
1-蒸汽排出管2-蒸汽閥3-空氣閥4-散熱器蓋
一般情況下，兩閥借彈簧關閉。
當散熱器中壓力升高到一定值（約為0.026~0.037Mpa）時，蒸汽閥開啟；水溫下降，當冷卻系中生得真空度數(shù)達一定值（約為0.01時~0.02Mpa）得時候，空氣閥開啟。
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