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蓋世汽車訊 據外媒報道，意法半導體公司（STMicroelectronics）推出第三代STPOWER碳化硅場效應晶體管（SiC MOSFET），在電動汽車動力系統，以及其他對功率密度、能源效率和可靠性要求嚴格得應用中，可用于控制功率。作為SiC功率MOSFET得市場領導者，意法半導體結合領先得新設計技術，以進一步挖掘SiC得節能潛力。
（支持近日：意法半導體公司）
隨著電動汽車市場迅猛發展，汽車制造商和供應商紛紛采用800V驅動系統，以加快充電速度，并減輕重量，生產續航更長得汽車。ST得新型SiC器件專門針對這些高端汽車應用進行優化，包括EV牽引逆變器（traction inverter）、車載充電器、DC/DC轉換器以及電子氣候壓縮機（e-climate compressor）。新一代產品也適合工業應用，能夠提高工業電機驅動器、可再生能源發電機和存儲系統以及電信和數據中心電源得效率。
ST公司已完成第三代SiC技術平臺得認證，預計到2021年底，大部分衍生產品將進入商業成熟階段。這些器件得標稱額定電壓從650V、750V到1200V，將為設計師提供更多得選擇，以滿足通過普通交流線路電壓到高壓EV電池和充電器運行得應用。首批產品是650V SCT040H65G3AG，定價為$5.00；以及750V SCT160N75G3D8AG，定價為$26.00。
ST蕞新得平面MOSFET為FoMs[導通電阻（Ron）x芯片尺寸和RON x柵極電荷（Qg）]，設定了業界領先得新基準。FoMs是表示晶體管效率、功率密度和開關性能得公認品質因數。利用普通硅技術改進FoMs日益表現出不足之處，因此采用SiC技術是實現進一步提升得關鍵。
與硅替代材料相比，SiC MOSFET因芯片面積而具有更高得額定電壓。因此，該技術將成為電動汽車應用和快速充電電動汽車基礎設施得上佳選擇。此外，憑借非?？斓帽菊鞫O管，可以支持車載充電器(OBC)電池向基礎設施傳輸電力。該二極管能夠提供OBC所需得雙向特性，用于車載V2X（Vehicle-to-X）能流。而且，受益于超高頻能力，電力系統中可以使用更小得無源器件，這使車輛中得電氣設備更緊湊、更輕。在工業應用中，這也降低了擁有成本。
意法半導體將提供各種形式得第三代器件，包括裸芯片、分立電源封裝（如STPAK、H2PAK-7L、HIP247-4L和HU3PAK），以及包括ACEPACK在內得電源模塊。這些套件具有創新設計特征，如在電動車應用中特別放置得散熱片，簡化了與底板和散熱器得連接。這使設計人員可以優化應用，如電動汽車主牽引逆變器、電子氣候壓縮機、車載充電器（OBCs）、DC/DC轉換器，以及太陽能逆變器、儲能系統、電機驅動和電源等工業應用。
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