“我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河，他在這個城市里過的很壓抑...”在 1941 年第一臺Jeep 出現以來 Jeep 就一直以硬漢的形象翻山越嶺來到消費者的身邊,以至于Jeep在各種藝術作品中成了越野車的代名詞。
從誕生之日起，Jeep就一直秉持著自己的造車理念為用戶的城市通勤以及越野玩樂造出不一樣的車型，不過由于車型的個性化，Jeep在為越野用家帶來優秀的樂趣時候大家對美系車的能耗水準一直都是一個擔心的點。
然而，這個曾經執著于大排量高油耗的越野品牌做出了巨大的改變，從兩驅城市型的Jeep指南者，到2.0T的Jeep牧馬人，再到如今的Jeep全球首款新能源車型——指揮官PHEV，Jeep 不斷滿足市場需求。
一箱油900公里，Jeep也開始“綠色”出行
開著“綠色”牌照的指揮官PHEV，在鄉野呼吸新鮮綠色的空氣、吃著有機的綠色食品，在這之前，你甚至不可能把這樣的活動與Jeep聯系起來。
但這一次Jeep全球首款新能源車型來到成都，用綠色理念倡導生活的新方式，為成都帶來了一場特殊的上市方式。此次上市的Jeep指揮官PHEV共推出了兩款車型，補貼后售價分別為30.98萬元和32.28萬元。
Jeep做PHEV靠譜嗎？事實上，指揮官PHEV所采用的插電式混合動力系統基于大捷龍PHEV車型衍生而來，兩年的市場驗證已經很說明問題了。
作為Jeep旗艦車型，指揮官家族在誕生之初，便是為了助力車主帶家人探索更廣生活邊界。全新Jeep指揮官PHEV，在保留了指揮官家族氣場的同時，用更加科技、環保的手法加以演繹，滿足當代消費者對差異化個性設計和性能的訴求。
在外觀上，指揮官PHEV和燃油版車型沒有什么不同，只是在車尾增加綠色小標識，整個身材修長，而視覺上比途觀L PHEV顯得大出很多。除傳承燃油版車型之外，指揮官PHEV在內飾上與燃油版車型基本保持一致，座艙觸感柔軟舒適。
車身尺寸方面，全新Jepp指揮官PHEV長寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm，與燃油版車型一致，整體表現在同級別車型中屬于中上水準。
亮點最大的還是動力部分，全新Jeep指揮官PHEV搭載了與全新Jeep牧馬人同源的2.0T GME T4發動機，擁有行業領先技術加持，憑借誠意十足的科技與澎湃的動力輸出，在消費者中收獲了一致好評。
而與這一強大的發動機相輔相成的，是全新Jeep指揮官PHEV所采用的電控無級變速箱SI-EVT系統，其進一步優化了全新Jeep指揮官PHEV的動力性能、燃油經濟性以及NVH。同時，這套三芯協同混聯系統還可以回收行駛過程中發動機輸出的過剩能量以及制動時被浪費的能量，令邊行駛邊充電成為現實。
因此，全新Jeep指揮官PHEV在有便利充電設施時，可盡情使用純電動模式行駛；而在長途旅行或者充電條件不便利的情況下，充滿電一箱油最長續航900km同樣可令駕駛者安心行駛，毫無里程焦慮煩惱。
放眼如今的中國汽車市場，新能源汽車的銷量比在逐步的攀升，中國將可能成為全球最大的新能源汽車市場。在純電動車還未能完全代替燃油車的時代，PHEV插電混動車型的優勢非常明顯，多種動力模式，就算虧電也能行駛，對于限牌城市而言，PHEV車型更是可以享受各類政策優惠。
而作為Jeep品牌首款量產新能源車型，全新Jeep指揮官PHEV對廣汽菲克而言意義重大。因為它不僅對應對當下雙積分政策有著現實意義，更填補了廣汽菲克和Jeep在新能源市場的空白。
這一次，全新Jeep指揮官PHEV不僅依舊代表了Jeep品牌的DNA中純正的自由與探索精神，更實現了綜合1.6L百公里油耗，70km純電續航里程，以及最長續航900km。
Jeep想要證明的是，除了越野性能，Jeep還將助力中國消費者用綠色的方式出行， 并再次以專業實力印證，“不是所有SUV都叫Jeep”。
圖片來源：Jeep品牌官方
