原標(biāo)題：中國(guó)唯一可比肩特斯拉的蔚來(lái)汽車(chē)，每賣(mài)1臺(tái)車(chē)竟然賠68萬(wàn)！ 來(lái)源：和訊網(wǎng)
蔚來(lái)汽車(chē)第三季度凈虧損人民幣25.217億元，前三季度累計(jì)凈虧損84.3億元。前三季度，蔚來(lái)總交付12,341臺(tái)車(chē)，根據(jù)凈虧損額度推算，平均每賣(mài)一臺(tái)車(chē)凈虧損68.3萬(wàn)元。截至2019年9月30日，蔚來(lái)汽車(chē)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、限制性現(xiàn)金及短期投資為19.607億元，相比第二季度減少14.949億，環(huán)比減少43.25%。從2019年每季度凈虧損數(shù)據(jù)來(lái)看，如果無(wú)法獲得新的融資，蔚來(lái)汽車(chē)或?qū)⒃?020年第一季度出現(xiàn)資金鏈斷裂。
截至2019年12月31日，蔚來(lái)汽車(chē)總市值39.09億美元。而從2016年至今，蔚來(lái)汽車(chē)?yán)塾?jì)凈虧損已經(jīng)高達(dá)35.918億美元，接近總市值。盡管蔚來(lái)通過(guò)裁員、額外的重組和拆分非核心業(yè)務(wù)來(lái)縮減成本，按照今年凈虧損的情況，2019年蔚來(lái)汽車(chē)凈虧損預(yù)計(jì)將超過(guò)100億元。
今年1季度，蔚來(lái)ES8交付量達(dá)到3989臺(tái)。到了2季度，在新增ES6的背景下，蔚來(lái)總交付量不升反降，僅為3553臺(tái)。第三季度，蔚來(lái)交付量達(dá)到全面最高，但從具體車(chē)型來(lái)看，ES8交付量?jī)H為603臺(tái)，相比二季度的3140臺(tái)，交付量出現(xiàn)斷崖式下跌。
現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、限制性現(xiàn)金及短期投資體現(xiàn)了一家企業(yè)流動(dòng)資金的基本情況，也就是我們?nèi)粘Ｋf(shuō)的“現(xiàn)金流”。蔚來(lái)汽車(chē)截至9月30日，現(xiàn)金流僅為19.607億元，相比第二季度現(xiàn)金減少14.949億。顯然，從現(xiàn)金流的降幅中不難看出，這一指標(biāo)與交付量息息相關(guān)，交付量越高，現(xiàn)金流減少額度越低，但即便是越低，現(xiàn)金流也一直在減少。
