“回去要減肥”、“不能把以前開車得陋習帶到公交來”…… 2021年9月10日，浦東楊高公交公開招聘15名駕駛員，60人參加面試。
這是浦東楊高公交今年第3次定向招聘駕駛員，與以往相比，不僅提高了招聘門檻，還增加了“心理測評”環(huán)節(jié)，如果測評結(jié)果顯示為“不適合”，將無緣該崗位。
供需關(guān)系轉(zhuǎn)換，公交企業(yè)“挑”人有門檻。
要進公交行業(yè)，先過心理測評這一關(guān)。
“每年招聘多少駕駛員，我們是通過到齡退休人員來測算得，這次招聘屬于正常得'新陳代謝'，并不是企業(yè)缺人急招，而是為長遠發(fā)展考慮”，浦東楊高公交人力資源部董燕驊說，2018年前公交駕駛員這個崗位社會競爭力不強、收入低，對企業(yè)來說，雖然求才若渴但人難招，需要創(chuàng)造條件，下社區(qū)、到社保中心發(fā)放資料，換句話說只要愿意來，身體條件許可就行。
不少年輕人拿著全日制本科得證書前來應(yīng)聘。
潘強得大伯在門外等候其面試，大伯是出租車司機，要不是年齡限制，他也想來應(yīng)聘。
現(xiàn)在供需雙方關(guān)系有了轉(zhuǎn)變，工作環(huán)境好了，駕駛員年收入從10年前稅前6萬多到現(xiàn)在稅前15萬，門檻也相應(yīng)提高。有學歷、年齡要求，還要心理測評，像高矮胖瘦、家住遠近等軟條件，企業(yè)不再因為崗位缺人，一味遷就。
穩(wěn)定、工作環(huán)境和收入都不錯，現(xiàn)在得公交車司機崗位吸引了不少年輕人。
33歲得許超曾經(jīng)是一名運鈔車駕駛員，近年來隨著線上支付功能越來越強大，這個行業(yè)得需求越來越小。做公交駕駛員是他這幾年才有得想法，許超得父親就是一名公交車駕駛員，小時候他坐爸爸開得611路公交車度過寒暑假。
他看重穩(wěn)定，更看重收入，也因為遇到疫情工作不好找。來應(yīng)聘，許超得父親非常支持。他說，如果進了公交，就有了一份可以干到退休得工作。
胡祥德在辦理退休手續(xù)。
拿著“光榮退休”得紅本本，胡祥德走出等候區(qū)。
面試等候區(qū)設(shè)在一間會議室，幾十個年輕人旁邊，老駕駛員胡祥德正在辦理退休手續(xù)，看到這么多應(yīng)聘者，老胡說：“接班人有了，公交企業(yè)現(xiàn)在很吃香”。
公交行業(yè)有一句老話“不出事體就是賺錢”，心態(tài)好、休息好，安全第壹，這也是一位老公交傳授得心得。
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