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        18號(hào)線(xiàn)第一個(gè)早高峰體驗(yàn)如何?“比3號(hào)

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-09-30 02:43:48    作者:企資小編:玉兒姐    瀏覽次數(shù):51
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        視頻加載中...“昨天擠3號(hào)線(xiàn)上班,7點(diǎn)半到站臺(tái)等三趟車(chē)才能上車(chē)。今天搭18號(hào)線(xiàn),人少,車(chē)闊,有位坐,比3號(hào)線(xiàn)舒服100倍。”今天早上,18號(hào)線(xiàn)迎來(lái)開(kāi)通后得第壹個(gè)早高峰,一如廣州地鐵過(guò)往新線(xiàn)“慢熱”得“慣例”,輕

        視頻加載中...

        “昨天擠3號(hào)線(xiàn)上班,7點(diǎn)半到站臺(tái)等三趟車(chē)才能上車(chē)。今天搭18號(hào)線(xiàn),人少,車(chē)闊,有位坐,比3號(hào)線(xiàn)舒服100倍。”今天早上,18號(hào)線(xiàn)迎來(lái)開(kāi)通后得第壹個(gè)早高峰,一如廣州地鐵過(guò)往新線(xiàn)“慢熱”得“慣例”,輕松上車(chē),全程舒適,番禺廣場(chǎng)開(kāi)往市區(qū)得列車(chē)甚至還有空位。

        “2塊錢(qián)坐高鐵。”18號(hào)線(xiàn)還有更舒服得“隱藏項(xiàng)目”,那就是個(gè)別列車(chē)才有得“商務(wù)車(chē)廂”,采用了類(lèi)似鐵路“軟座”得座椅,而且票價(jià)一樣。感謝了解到,這還不是真正意義得商務(wù)車(chē)廂,18號(hào)線(xiàn)計(jì)劃待升級(jí)偽城際得北延段建成后,才推出收費(fèi)有差別得商務(wù)車(chē)廂。

        18號(hào)線(xiàn)才剛滿(mǎn)座,3號(hào)線(xiàn)已嚴(yán)重?fù)頂D

        7時(shí)40分,在18號(hào)線(xiàn)沙溪站站臺(tái),每個(gè)屏蔽門(mén)前寥寥數(shù)人等車(chē),無(wú)需任何限流措施,現(xiàn)場(chǎng)好比地鐵非高峰期。“這時(shí)候3號(hào)線(xiàn)廈滘站已經(jīng)內(nèi)外十層人了吧。”等車(chē)得市民何女士告訴感謝,她住在沙溪站附近得樓盤(pán),平時(shí)搭3號(hào)線(xiàn)上班。

        “如果7點(diǎn)半到廈滘站月臺(tái),那么等三趟車(chē)左右可以上車(chē)。如果晚一點(diǎn),7點(diǎn)40分到車(chē)站,在站外就要等五到十分鐘,進(jìn)站了還要再等十幾二十分鐘才能擠上車(chē)。”昨天早上,她7點(diǎn)半到廈滘站站臺(tái),8點(diǎn)不到從楊箕出站,步行幾分鐘到公司。

        今天早上,何女士第壹次搭18號(hào)線(xiàn)上班,和昨天差不多時(shí)間到地鐵站,7時(shí)43分上車(chē)。“一趟就能上,車(chē)上得人比滿(mǎn)座多一些,有乘客站著,比3號(hào)線(xiàn)舒服100倍。”何女士說(shuō)。廣州地鐵數(shù)據(jù)顯示,7時(shí)55分,3號(hào)線(xiàn)番禺往市區(qū)方向已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)頂D,但18號(hào)線(xiàn)依然是舒適得狀態(tài)。

        15分鐘左右,何女士到達(dá)冼村站,比廈滘到體育西路快2分鐘。出站之后,她還要轉(zhuǎn)公交到楊箕。“如果出門(mén)早,坐接駁公交車(chē)去3號(hào)線(xiàn)廈滘站,3號(hào)線(xiàn)轉(zhuǎn)1號(hào)線(xiàn)會(huì)更快,可以省卻出站后再接駁公交得時(shí)間,只是3號(hào)線(xiàn)人擠人,很討厭。”何女士打算明天再試試從冼村站騎車(chē)回公司。

        “2塊錢(qián)坐高鐵”,18號(hào)線(xiàn)有“商務(wù)車(chē)廂”?

        開(kāi)通兩天,一些運(yùn)氣好得市民發(fā)現(xiàn)18號(hào)線(xiàn)有“商務(wù)車(chē)廂”,而且價(jià)格一樣。“2塊錢(qián)坐高鐵。”乘客吳先生在朋友圈曬出照片。紅色得橫排座位,座椅明顯比普通得地鐵“硬座”厚實(shí),還有扶手,頗有鐵路“軟座”得感覺(jué)。與別不同得設(shè)計(jì),引得乘客紛紛拍照。

        18號(hào)線(xiàn)“商務(wù)車(chē)廂”早在試運(yùn)行階段就有照片流出,個(gè)別列車(chē)得部分車(chē)廂采用了不同得座位安排,當(dāng)時(shí)還有會(huì)議桌。不過(guò),正式開(kāi)通時(shí)會(huì)議桌已經(jīng)拆除,但座椅依然保留。而且,“商務(wù)車(chē)廂”與其他普通車(chē)廂沒(méi)有區(qū)隔,所有乘客都可以體驗(yàn)。

        感謝了解到,目前得“商務(wù)車(chē)廂”并不是真正得商務(wù)車(chē)廂,未來(lái)升級(jí)偽城際之后,18號(hào)線(xiàn)才計(jì)劃推出差異收費(fèi)得商務(wù)車(chē)廂,設(shè)計(jì)也將和現(xiàn)在有所區(qū)別,至少和普通車(chē)廂有所分隔。另外,帶有“商務(wù)車(chē)廂”得列車(chē)數(shù)量?jī)H兩列,且未必每天安排上線(xiàn),因此乘客不必刻意等待,“隨緣”更有驚喜。

        文/廣州5分鐘前·新花城感謝:李天研

        圖/廣州5分鐘前·新花城感謝:李天研 通訊員:何宇瞳 吳俊良

        視頻/廣州5分鐘前·新花城感謝:李天研 通訊員:何宇瞳

        廣州5分鐘前·新花城感謝:吳一釩

         
        (文/企資小編:玉兒姐)
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