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        “帶娃神器”哪家強(qiáng)?這輛8萬(wàn)的本田奧德賽很劃算_

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-09-18 09:12:29    作者:本站小編:楊旭    瀏覽次數(shù):67
        導(dǎo)讀

        哈嘍,大家好!檢車家老司機(jī)又和大家見面啦~我是二手車檢測(cè)師小鵬,擁有多年汽修經(jīng)驗(yàn),為消費(fèi)者買車保駕護(hù)航是我最大的價(jià)值,歡迎大家收看本期二手車檢測(cè)趣事。今天給大家?guī)淼能囆褪且惠v“帶娃神器”,本田奧德賽

        哈嘍,大家好!檢車家老司機(jī)又和大家見面啦~我是二手車檢測(cè)師小鵬,擁有多年汽修經(jīng)驗(yàn),為消費(fèi)者買車保駕護(hù)航是我最大的價(jià)值,歡迎大家收看本期二手車檢測(cè)趣事。今天給大家?guī)淼能囆褪且惠v“帶娃神器”,本田奧德賽。

        二胎開放也有這么久了,相信不少90后的年輕人都帶了二胎了,小鵬我身邊就有好幾個(gè)二胎的,而我還一個(gè)都沒有,羨慕啊!不過帶兩個(gè)孩子,確實(shí)比較頭疼,先不說養(yǎng)娃兒的費(fèi)用,就是平時(shí)出去玩,不把孩子安排好了還真走不了。而且就算要出去玩,帶著孩子一輛5座車已經(jīng)滿足不了日常出行了,所以7座車成了眾多奶爸的選擇。

        當(dāng)然,作為90后的年輕人,他們更喜歡7座SUV而不是胖胖的MPV。最近我有一個(gè)二胎朋友就買了一輛大眾途昂,他說他之前也考慮過MPV,但始終覺得MPV太拉胯,出遠(yuǎn)門還行,平時(shí)代步開出去總少了點(diǎn)感覺。確實(shí),如果讓我選,我也不太喜歡MPV,還是7座SUV霸氣。不過我們今天的客戶大哥,家里已經(jīng)有一輛代步車,而且作為一名更加務(wù)實(shí)的80后二胎奶爸,他就選擇再買一輛日系MPV里性價(jià)比最高的本田奧德賽用來帶娃。

        別的不圖,就圖家人坐著舒服,自己也少操一點(diǎn)心。當(dāng)然,買這種務(wù)實(shí)的車,選擇二手車性價(jià)比肯定更高一些,只有幾萬(wàn)塊就能買一輛日系大7座,很香。客戶大哥說這種開了10多萬(wàn)公里的二手日系車,也比國(guó)產(chǎn)幾萬(wàn)塊的新車好多了。于是客戶大哥在本地的二手車市場(chǎng)逛了逛,看中一輛各方面都還不錯(cuò)的奧德賽,但他自己不太懂車,所以還是覺得找個(gè)專家看一下放心一點(diǎn)。這不,就找到我們幫他把關(guān),下面就來看看今天的主角吧。

        車輛年款:2009款 本田奧德賽 2.4L 豪華版

        上牌日期:2010年9月

        表顯里程:16萬(wàn)公里

        新車指導(dǎo)價(jià):25.68萬(wàn)

        賣家報(bào)價(jià):8萬(wàn)

        檢測(cè)地點(diǎn):安徽 合肥

        雖然公里數(shù)比較大了,但好在是日系車,整個(gè)車身整體狀態(tài)還不錯(cuò),而且價(jià)格也挺便宜的,買來把孩子帶到上小學(xué)還是沒有問題的。不過面子看起來還不錯(cuò),不代表里子不錯(cuò),馬上就來盤它。

        首先可以看到車頭部分前保險(xiǎn)杠有明顯飛漆存在,而且縫隙不齊,為后期更換,中網(wǎng)部件也有破損裂痕,年限太長(zhǎng),塑料部件已經(jīng)老化。有的人說這種10來年的車看這些地方?jīng)]有太大意義,但這畢竟不是我說了算,我只負(fù)責(zé)把詳細(xì)車況查驗(yàn)出來,一并告訴客戶大哥,對(duì)他有沒有意義才是最重要的!

        隨后檢查到發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋固定螺絲有明顯的拆卸情況,且機(jī)蓋經(jīng)過測(cè)量數(shù)值才63微米,肉眼還能看見噴漆情況,數(shù)值低于正常值,機(jī)蓋應(yīng)該是后期更換的,所以車頭應(yīng)該有過碰撞,需要重點(diǎn)檢查車頭部分易損件以及骨架。

        很不幸,發(fā)現(xiàn)左側(cè)葉子板加強(qiáng)筋有明顯的重新焊接現(xiàn)象,從縫隙往里看能看見水箱框架也有明顯變形焊接情況,這些部位隨便切割焊接一處,都算得上是事故車。

        考慮到車頭左側(cè)受損嚴(yán)重,所以重點(diǎn)檢查點(diǎn)左側(cè)縱梁,從側(cè)面可以發(fā)現(xiàn)縱梁表面也有明顯的焊接打磨的痕跡,由此可以看出車頭事故碰撞得還是很嚴(yán)重的,大燈水箱也連帶著受損進(jìn)行了更換。

        并且左側(cè)葉子板固定螺絲有明顯拆卸痕跡,左側(cè)葉子板內(nèi)側(cè)與右側(cè)未拆卸的葉子板有明顯的色差,所以左側(cè)葉子板也是后期更換的。

        前擋風(fēng)玻璃的生產(chǎn)日期也與車輛的整裝出廠日期不符,所以前擋風(fēng)玻璃為后期更換,而且應(yīng)該是車頭事故原因造成的更換。看來前部的事故確實(shí)很嚴(yán)重了,看來果然車也是不可以“外貌”的。下面咱們?cè)賮砜纯窜嚿砥渌胤健?/p>

        接著檢測(cè)了一圈,發(fā)現(xiàn)車門等部件內(nèi)側(cè)腳鏈均沒有拆卸情況,表面漆面數(shù)值也都在正常范圍,車門門框以及ABC柱表面均沒有后期修復(fù)痕跡。

        整體檢查完之后,發(fā)現(xiàn)只有左后葉子板以及左后門右后門存在噴漆修復(fù),0外觀覆蓋件修復(fù)對(duì)于這個(gè)年限的車來說已經(jīng)影響不大,所以除了車頭的碰撞比較嚴(yán)重以外,其它沒什么大問題。下面來看看發(fā)動(dòng)機(jī)。

        發(fā)動(dòng)機(jī)部分,可以看到兩側(cè)機(jī)腳有明顯的拆卸情況,考慮到縱梁有修復(fù),發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱肯定拿掉過,方便縱梁維修,不一定是吊裝維修發(fā)動(dòng)機(jī)拆的機(jī)腳。

        接著檢查到發(fā)動(dòng)機(jī)上部氣門室蓋固定螺絲雖然氧化得比較嚴(yán)重,但是可以看到很新,而且從側(cè)面新打的密封膠可以判斷有過局部維修,檢查周邊進(jìn)排氣岐管以及周邊附件,未發(fā)現(xiàn)有大面積拆卸,稍后底盤上架的時(shí)候,再檢查下油底殼等部件,目前暫時(shí)不能斷定發(fā)動(dòng)機(jī)大修過,下面接著來看看內(nèi)飾。

        打開車門,可以看到10多萬(wàn)公里的車了,座椅等部件已經(jīng)有明顯的下塌情況,方向盤等經(jīng)常觸摸的地方也有非常明顯的磨損痕跡。不過看著倒還算是干凈整潔,馬上來看看細(xì)節(jié)處。

        座椅滑軌固定螺絲沒有拆卸痕跡,座椅底部金屬件以及線束插頭也很干凈,沒有泥沙以及過水現(xiàn)象。

        儀表臺(tái)內(nèi)部金屬骨架以及方向機(jī)管柱連接桿也沒有銹蝕現(xiàn)象,周邊固定螺絲未發(fā)現(xiàn)有大面積拆卸維修情況, 從地毯缺口扒開可以看見底部地板比較干凈,沒有那種過水以及生銹痕跡,基本可以排除車輛有泡水可能性。

        至于氣囊部分,從觀察孔可以明顯看見螺絲有拆卸情況,結(jié)合周邊部件色差新舊程度,可以判定車頭的事故肯定造成了氣囊的更換。

        接著測(cè)試車內(nèi)功能鍵,發(fā)現(xiàn)個(gè)別按鍵出現(xiàn)接觸不良,以及故障燈光不亮等,由于車齡較長(zhǎng),小問題比較多,后期故障率也會(huì)相對(duì)較高,需要做好心理準(zhǔn)備,及時(shí)維修。

        讀取OBD電腦故障碼,發(fā)現(xiàn)有氣囊以及發(fā)動(dòng)機(jī)方面的故障碼,目前對(duì)駕駛影響不大,建議去修理廠處理一下,檢修清除故障碼就OK。那下面就是最重要的底盤檢測(cè)環(huán)節(jié)了。

        就近找了一家汽車修理廠把車輛舉高高,一眼望過去就發(fā)現(xiàn)底盤刮蹭比較多,特別一些塑料護(hù)板部件都有明顯的破損情況了。

        下面來仔細(xì)探查一下底盤細(xì)節(jié),先檢查四輪懸掛部分,減震器以及球頭目前倒是沒有明顯破損漏油出現(xiàn),部分球頭已經(jīng)有拆卸維修了,老車后期出現(xiàn)底盤異響的概率還是比較大的,多半都是球頭連接桿有間隙了異響。

        接下來從下方觀察發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱連接處固定螺絲,沒有發(fā)現(xiàn)拆卸的情況,可以排除發(fā)變有分解的可能性,不過個(gè)別半軸已經(jīng)有滲油的現(xiàn)象,還好暫時(shí)不是特別嚴(yán)重,可后期觀察再說,一般都是油封密封不嚴(yán)的問題,很好處理的。

        最后檢查到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼還是比較干凈的,沒有明顯漏油發(fā)生,固定螺絲也沒有拆卸維修的情況,日系相對(duì)來說還是比較靠譜的,一般其它的車十幾萬(wàn)公里很多都是發(fā)動(dòng)機(jī)到處漏油了。那兩個(gè)多小時(shí)的檢測(cè)到這里就差不多結(jié)束了。

        隨后我也是一五一十地把剛剛檢測(cè)到的車況告訴了客戶大哥,總的來說這輛車比較大的問題就是水箱框架切割焊接,左前縱梁變形焊接,左前大燈框架切割焊接,車輛被判定為事故車,而且維修工藝一般。再有就是更換氣囊,懸掛拆卸維修,半軸漏油,底盤托底。如果沒有前部事故的話,其實(shí)車況還算OK,畢竟開了16萬(wàn)公里了,不過既然有事故那就另當(dāng)別論了。客戶大哥表示,這輛車是買來帶娃的,前縱梁都有過修復(fù),那安全性肯定大不如前了,再便宜都是不敢要的,所以就放棄購(gòu)買這輛車了,并說后期找到其它合適的車源再找我來檢測(cè)。

        可以看到在網(wǎng)上同款的本田奧德賽的報(bào)價(jià)差不多都在8萬(wàn)大幾接近9萬(wàn)的樣子,今天這輛8萬(wàn)的報(bào)價(jià)確實(shí)比較便宜,而且看樣子應(yīng)該還可以再講講價(jià)。不過客戶大哥買來也是要載一家人的,所以對(duì)于安全性比較重視,放棄購(gòu)買也可以理解。那你們覺得這樣的奧德賽還值不值買了呢?如果值得,價(jià)值幾何呢?

        好了,今天的檢測(cè)案例分享到這里就結(jié)束了,感謝大家的閱讀!

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        喜歡的朋友點(diǎn)個(gè)贊吧,小鵬我碼字不易。另外大家如果還有想看的其它車型,都可以告訴我哦,我一定盡力幫你安排,咱們下次再見。

         
        (文/本站小編:楊旭)
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