美空軍高層征求執(zhí)行轟炸任務(wù)的飛行員和統(tǒng)計學(xué)教授沃爾德的意見。然而，雙方的意見截然相反。執(zhí)行轟炸任務(wù)的飛行員認(rèn)為，前機翼上彈孔最多，是最應(yīng)該加厚裝甲的地方，而駕駛艙和水平尾翼兩個區(qū)域彈孔最少，不需要加厚；沃爾德則認(rèn)為，駕駛艙和水平尾翼最應(yīng)該加厚裝甲，而前機翼沒有必要。最終，美國空軍高層聽取沃爾德的意見，加厚了轟炸機駕駛艙和水平尾翼的裝甲。改裝后的轟炸機在執(zhí)行任務(wù)時，生存率大幅提升。
也許有人問，難道身臨其境的一線飛行員還沒有統(tǒng)計學(xué)專家更了解戰(zhàn)機？回答是否定的。其實，沃爾德并沒有閉門造車，他來到前線詳細(xì)記錄了每架轟炸機受損情況，并用墨汁在轟炸機模型上將所有被擊中的部位涂黑。兩個月過去了，除了駕駛艙和尾翼還是機身原來的顏色以外，轟炸機模型其他部位全被涂黑了。很多地方顯然是被反復(fù)涂過多次，墨汁都已經(jīng)像油漆一樣凝結(jié)成厚厚的一層。統(tǒng)計學(xué)專家之所以能夠發(fā)現(xiàn)規(guī)律，是因為他們代表的是那些執(zhí)行任務(wù)失敗喪生的飛行員。成功返航的飛行員，正是因為水平尾翼中彈少，才僥幸生還。只有那些永遠(yuǎn)不能再回來的飛行員，才知道執(zhí)行任務(wù)失敗的原因所在。
通常，人們都認(rèn)為成功的規(guī)律大都掌握在成功者手中，正是因為這個原因，讓成功者贏得更多仿效的粉絲，希望通過復(fù)制成功者的經(jīng)驗獲得成功。作為失敗者卻經(jīng)常備受冷落，甚至為避免嘲笑和譏諷帶來的進(jìn)一步傷害而躲起來獨自療傷。
俗話說，失敗是成功之母。從失敗中吸取教訓(xùn)也能取得成功。而且有些成功如同美軍勝利返航的飛行員，他們的勝利不是因為掌握了制勝的真諦，而是因為幸運。但是因幸運取得的成功，如同買彩票中大獎，幾乎不能復(fù)制，緣由是幾率太低。而失敗者的教訓(xùn)則不同，它如同前行路上的“坑”，只要沒有人去填，這個坑就永遠(yuǎn)存在，能讓前人跌倒，也能讓后人摔跤，幸運繞過這些“坑”的人不會在意甚至不知道它的所在，對因“坑”而跌倒的人來講，卻刻骨銘心，只有請教那些摔過跤的人，才能知道它的方位所在，百分之百地避開它。
幸運的成功可遇而不可求，戰(zhàn)爭卻是你死我活的較量，戰(zhàn)場上絕對容不下亞軍的存在，戰(zhàn)爭不是賭博，不允許將國家的命運、人民的生命財產(chǎn)安全和個人的榮譽作為賭本壓在運氣上，靠幸運去戰(zhàn)勝對手是極其危險的。因此，若想取得勝利，只能百分之百地避免一切可能導(dǎo)致失敗的因素，而失敗的教訓(xùn)掌握在失敗者手中，所以在研究戰(zhàn)例，探索制勝機理時，在學(xué)習(xí)戰(zhàn)勝者經(jīng)驗的同時，也不能忽視站在失敗者的角度去分析總結(jié)吸取教訓(xùn)。
俗話說，哀兵必勝，驕兵必敗。在善于向失敗者取經(jīng)的同時，更應(yīng)當(dāng)舉一反三，觸類旁通，防患未然，敢于刀口向內(nèi)，以壯士斷腕的精神，不忌憚揭傷疤、找問題、戳痛處，眼里多看到短處，心里多裝著畏懼，才能不斷從勝利走向勝利。
