汽車行業面臨百年未有之大變局，汽車產業舊的價值體系正在崩潰，圍繞未來汽車的全新價值體系正在構建。
筆者認為，我國汽車的強國之路正面臨著前所未有的機遇與挑戰，未來幾何，難下定論。但汽車行業的變革速度有可能會超出我們的預期，正如100多年前，汽車代替馬車僅僅用了13年時間；如果對這段歷史不熟悉，可以看看智能手機，同樣也是短短10來年的時間，非智能手機已經難覓蹤影。所以當顛覆式的技術革命到來的時候，不要低估她的發展速度。
當下的汽車行業正迎來巨變，汽車將從單一的產品競爭升級到產品+生態的競爭，通過智能科技、智能平臺等構建創新生態。
所以，未來一定是“新汽車+新生態”的時代，而由此引發的智能汽車變革將成為企業發展的核心驅動力。這正與8月24日舉行的“2021長安汽車科技生態大會”的主題不謀而合，這次大會上，長安汽車不僅向社會展示了長安汽車向智能低碳出行轉型、加快邁向世界一流汽車企業、加速形成“新汽車+新生態”產業的發展前景，同時阿維塔科技旗下的智能電動汽車首款代號為E11的產品，以及長安汽車全新專用電動車平臺首款戰略車型C385等一系列重磅創新落地，為轉型發展注入強勁動力。
長安汽車，正在開啟新征程
“未來我國汽車產業一定會產生世界級品牌，有誰我不敢妄斷，但長安汽車必占一席?！边@是長安汽車董事長朱華榮在這次大會上放出的豪言壯語?；蛟S，時空背景來到了可預見的未來，當我們都抬起頭仰望星空，很有可能，這片星空會是長安汽車所點亮。
面對變革，長安汽車顯然是有備而戰。從2017年發布新能源戰略——“香格里拉計劃”，到2018年啟動“第三次創業——創新創業計劃”，再到國家“十四五”開局，以“雙碳”（ 碳中和碳達峰）目標、雙循環格局引領產業重構，汽車技術創新不斷涌現，電動化、智能化、網聯化蓬勃發展，整個過程，長安汽車都與汽車產業發展趨勢相向而行。
如今，國內汽車產業創新充滿活力，技術革命的新科技趕上了新時代，創新變革讓汽車產業煥然一新。面對新時代、新產業和新競爭，長安汽車啟動十四五規劃，全力推動第三次創業——創新創業4.0版，對外發布企業“新汽車 新生態”發展戰略。
什么是“新汽車”？目前業界莫衷一是，既然答案尚未清晰，每一家車企都可以嘗試去定義。長安汽車給出的答案是：“新汽車”不止新在能源形式或智能化水平，而是新在由“新汽車”帶來的“新生態”，包括用新的科技實力、全場景數字連接、用戶共創產品、綠色產業鏈等，推動我國汽車產業整體轉型升級。
以往，汽車只是簡單的從A點到B點運載工具；如今，汽車能夠基于數字信息提供可持續的場景服務；未來，在新的科技驅動下，汽車產業將加速同互聯網、大數據、云計算等領域的深度融合。在長安汽車的定義中，“新汽車”除了可以提供綠色低碳出行，還可以是一個能源儲能單元、一個移動多功能空間、一個大型智能和計算終端、一個數據采集載體等……總而言之，“新汽車”將會變成人們的“第三生活空間”，是能為用戶持續提供場景化服務的連接載體。
所以定義“新汽車”并不難，行動才是關鍵。
長安汽車已經啟動代號為“E0”的企業首個“新汽車”項目，并已組建千人獨立團隊，采用全新平臺、全新模式、全新流程，與用戶和生態伙伴共創打造未來“新汽車”。而此次科技生態大會上，長安汽車與華為、寧德時代聯合打造的高端智能電動品牌“阿維塔”便是基于這個理念誕生的。不僅如此，長安汽車還將與華為、寧德時代攜手，從未來場景用戶價值和服務出發，重構硬件和軟件的關系、探索和拓展新產品形態，發揮各自在整車集成、軟件科技和電池領域的優勢，共同打造CHN平臺。未來，阿維塔將集“硬件+軟件+數字化觸點+智慧生態”為一體，搭載全球領先的智能電動網聯汽車架構，打造最強“Smart EV”產品矩陣。
光說不練假把式。本次科技生態大會上，阿維塔科技旗下首款高端智能電動中型SUV，內部代號為E11的產品局部造型亮相。盡管E11還是局部亮相的狀態，但其敏捷而富有力量感的側身流線，具有雕塑感的頂部輪廓等，無一不展現出E11獨特又極富魅力的前瞻設計美學，將未來感、運動感和隨性奢華融于一身。
更重要的是，E11搭載了華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案和寧德時代最新的電動化技術，將為用戶營造充滿溫度的人性化智能體驗。官方介紹，這詮釋了 “阿維塔”所代表的含義，即為每一位用戶打造在智慧平行世界里的另一個自己，成為懂你的智慧化身。目前，E11正處于整車調試階段，有望于年底亮相。
原來，未來離我們如此之近
除了E11之外，此次科技生態大會上，長安全新專用電動車平臺的首款戰略車型C385也同步亮相，該車是長安“香格里拉計劃”的開篇之作。據悉，C385是集長安汽車多年的造車經驗、技術沉淀于一體，集國際一線頂尖供應商、尖端數字科技新人才于一身的科技新物種。這臺車搭載了諸多行業領先的智能科技配置，其中最值得一提的便是解決停車焦慮的APA7.0遠程無人代客泊車系統，以及解決電動車低溫使用焦慮的電驅高頻脈沖加熱技術。
其中，APA7.0遠程無人代客泊車系統硬件上配備了27個傳感器，5顆4D成像毫米波雷達，12顆新一代編碼超聲波雷達，10顆高性能攝像頭等硬核配置，再配合先進的算法技術以及生態智慧停車場系統，可以做到專屬停車場“呼之即來，揮之即去”的“私人代駕”功能。同時，在滿足國家相關法規前提下，長安汽車將首發車庫外無人自主排隊泊車功能——用戶可直接在車庫外下車，由系統自主排隊，駕駛車輛自動通過道閘、自動尋找車位，自動泊車，全程無需用戶監控。而諸如電梯口接駕、車庫外接駕、高速公路服務區等生活場景的代客泊車功能，也可以使用一鍵召喚上車。
而擁有高頻脈沖加熱技術的新一代超集電驅，則可以實現鋰電池在超低溫度下的極速加熱，加熱效率更高，且加熱更均勻。據介紹，該技術可在-30℃極寒環境下實現5分鐘加熱20℃，有效提升電動車的低溫行駛性能，再配合余熱回收技術，可提升續航里程40-70KM。有這項技術加持，將大大緩解電動車冬季使用焦慮。
同時，在設計上，C385也融入了大量的科技化、運動化元素。車頭采用封閉式格柵搭配分體式LED燈組，燈腔內部設計非?？苹?；同時燈組還配備了交互燈語，儀式感很強。車頭下方還有類似跑車的前包圍，運動感十足。車身側面擁有靚麗的光影雕塑感，隱藏式門把手、封閉式輪圈，加上短前懸、長后懸和溜背造型營造的轎跑車姿態，帶來極具視覺沖擊力的運動感。車尾同樣具有濃厚的科幻色彩，除了采用貫穿式尾燈組設計外，C385還擁有一塊雙段式固定擾流板進行襯托，并且新車有望使用掀背式尾門，科技氛圍濃郁。
C385只是先頭兵，長安汽車未來將重點以新平臺打造新產品，除了CHN平臺外，還將進一步升級EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平臺架構，未來三年，將開發轎跑、SUV、MPV以及其他形態的新物種，共11款全新產品?；蛟S，以往我們只能在科幻電影中看到的未來概念車，在長安汽車這里都將進行實打實的量產，這樣的新車，怎么不讓人充滿遐想和期待！
看來，要重新定義長安汽車了
“新汽車 新生態”發展戰略發布后，長安汽車將進一步加快發展步伐。著力圍繞“天上一朵云，空中一張網，中間一平臺，地上全場景”，重構以長安為主導、合作伙伴共創共贏的新產業模式；實現與汽車、用戶及合作伙伴的直通直聯，開啟產業互聯網共贏新時代。新的戰略目標已形成，在未來五年，長安汽車預計全產業鏈累計投入1500億元，打造科技公司技術生態，加快構建軟件和智能化能力。到2025年，智能化軟件人才占比達到50%；同時大力引進領軍人才，打造全球優秀人才聚集高地。
具體行動層面，長安汽車已經確立了六大戰略行動：以新品牌打造新形象；以新平臺打造新產品；以新汽車開創新生活；以新營銷創造新價值；以新服務增添新體驗，以新生態構建新格局。六大維度，全力推進“新汽車 新生態”戰略落地。
當前，以智能化、電動化、網聯化為代表的賽道已經全面開啟，長安汽車集先進電動平臺、國際一線頂尖供應商、尖端數字科技等于一身的“新汽車”將實現產品價值的多維度進化。同時，長安汽車構建的線上線下一體化、直通直聯的“車和美”新營銷平臺，以及實現客戶端、企業端、車機端和顧問端的四端直聯服務，與用戶、合作伙伴等共建科技生態、構建數字生態、打造用戶生態、共創綠色生態，在營銷升級、服務升級的過程中，讓用戶體驗到“新汽車 新生態”帶來的新價值。
已有159年歷史底蘊的長安汽車，正在華麗轉型，其已經不僅僅是家汽車制造商，而是在圍繞“汽車”原點，打造“人*車*生活”服務生態體系；同時構建與用戶“合伙人”關系，共創汽車生態產品。接下來，還將有50余款生態產品，讓長安汽車轉型成為一家“新汽車+新生態”產業公司。這樣的長安汽車，未來讓人期待。
寫在最后：
正所謂：“臺上三分鐘，臺下十年功?！?/span>
這場自8月24日至27日的汽車圈盛宴，或將能預見長安汽車將影響整個汽車產業的未來發展，除了展示企業全面加快向智能低碳出行科技公司轉型、加快形成“新汽車+新生態”產業公司，亦拿出E11、C385這樣足以代表未來汽車的產品，確實展現出了長安對未來趨勢的全面思考，讓我等媒體同業看完之后，真是不能再同意更多了……
