1 / 6 近日，阿斯頓·馬丁發布了一組Vantage敞篷版車型的官圖，新車采用了軟頂敞篷的設計，基于硬頂版車型打造，目前中國售價已公布為191.80萬元，將于2020年今年第二季度交付。外觀方面，新車與硬頂車型基本沒太大差別，唯一不同的是車頂，采用了“Z”字折疊車頂機構。在低于50公里/時的車速下，車頂升起僅需6.8秒，收起只需6.7秒。目前這是在在售的敞篷車型中，算是最快的開合速度了（不包括手動）。內飾方面，基本與硬頂車型一致，幾乎所有能看到的地方都用上了皮質包裹，整體質感和豪華感十足。配置方面，新車搭載了運動座椅、前后倒車雷達、記憶功能座椅、加熱后窗、定速巡航、360度全景影像、自動泊車、盲區監測、8英寸中控屏、GPS導航等多項功能。動力方面，新車搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率510馬力，最大扭矩685?！っ?，匹配八速自動變速箱，百公里加速時間僅3.8秒。
2 / 6 近日，阿斯頓·馬丁發布了一組Vantage敞篷版車型的官圖，新車采用了軟頂敞篷的設計，基于硬頂版車型打造，目前中國售價已公布為191.80萬元，將于2020年今年第二季度交付。外觀方面，新車與硬頂車型基本沒太大差別，唯一不同的是車頂，采用了“Z”字折疊車頂機構。在低于50公里/時的車速下，車頂升起僅需6.8秒，收起只需6.7秒。目前這是在在售的敞篷車型中，算是最快的開合速度了（不包括手動）。內飾方面，基本與硬頂車型一致，幾乎所有能看到的地方都用上了皮質包裹，整體質感和豪華感十足。配置方面，新車搭載了運動座椅、前后倒車雷達、記憶功能座椅、加熱后窗、定速巡航、360度全景影像、自動泊車、盲區監測、8英寸中控屏、GPS導航等多項功能。動力方面，新車搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率510馬力，最大扭矩685?！っ?，匹配八速自動變速箱，百公里加速時間僅3.8秒。
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4 / 6 近日，阿斯頓·馬丁發布了一組Vantage敞篷版車型的官圖，新車采用了軟頂敞篷的設計，基于硬頂版車型打造，目前中國售價已公布為191.80萬元，將于2020年今年第二季度交付。外觀方面，新車與硬頂車型基本沒太大差別，唯一不同的是車頂，采用了“Z”字折疊車頂機構。在低于50公里/時的車速下，車頂升起僅需6.8秒，收起只需6.7秒。目前這是在在售的敞篷車型中，算是最快的開合速度了（不包括手動）。內飾方面，基本與硬頂車型一致，幾乎所有能看到的地方都用上了皮質包裹，整體質感和豪華感十足。配置方面，新車搭載了運動座椅、前后倒車雷達、記憶功能座椅、加熱后窗、定速巡航、360度全景影像、自動泊車、盲區監測、8英寸中控屏、GPS導航等多項功能。動力方面，新車搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率510馬力，最大扭矩685牛·米，匹配八速自動變速箱，百公里加速時間僅3.8秒。
5 / 6 近日，阿斯頓·馬丁發布了一組Vantage敞篷版車型的官圖，新車采用了軟頂敞篷的設計，基于硬頂版車型打造，目前中國售價已公布為191.80萬元，將于2020年今年第二季度交付。外觀方面，新車與硬頂車型基本沒太大差別，唯一不同的是車頂，采用了“Z”字折疊車頂機構。在低于50公里/時的車速下，車頂升起僅需6.8秒，收起只需6.7秒。目前這是在在售的敞篷車型中，算是最快的開合速度了（不包括手動）。內飾方面，基本與硬頂車型一致，幾乎所有能看到的地方都用上了皮質包裹，整體質感和豪華感十足。配置方面，新車搭載了運動座椅、前后倒車雷達、記憶功能座椅、加熱后窗、定速巡航、360度全景影像、自動泊車、盲區監測、8英寸中控屏、GPS導航等多項功能。動力方面，新車搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率510馬力，最大扭矩685牛·米，匹配八速自動變速箱，百公里加速時間僅3.8秒。
6 / 6 近日，阿斯頓·馬丁發布了一組Vantage敞篷版車型的官圖，新車采用了軟頂敞篷的設計，基于硬頂版車型打造，目前中國售價已公布為191.80萬元，將于2020年今年第二季度交付。外觀方面，新車與硬頂車型基本沒太大差別，唯一不同的是車頂，采用了“Z”字折疊車頂機構。在低于50公里/時的車速下，車頂升起僅需6.8秒，收起只需6.7秒。目前這是在在售的敞篷車型中，算是最快的開合速度了（不包括手動）。內飾方面，基本與硬頂車型一致，幾乎所有能看到的地方都用上了皮質包裹，整體質感和豪華感十足。配置方面，新車搭載了運動座椅、前后倒車雷達、記憶功能座椅、加熱后窗、定速巡航、360度全景影像、自動泊車、盲區監測、8英寸中控屏、GPS導航等多項功能。動力方面，新車搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率510馬力，最大扭矩685?！っ?，匹配八速自動變速箱，百公里加速時間僅3.8秒。
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