其搭載1.5升直4DVVT多點噴射引擎，可輸出101.6匹馬力、14.1公斤米扭力，符合Euro6排放要求，變速箱采5速手動。在1月測試時達到平均每公升12.7公里的1級能效表現。進口車部分則有斯柯達Scala。繼2019年11月份曝光1.0TSI動力的耗能后，在1月份則公布1.5TSI動力單元的耗能表現。
這臺渦輪汽油可發揮150匹最大馬力、25.5公斤米最大扭力，搭配代號為DQ200的7速DSG雙離合器變速箱與前輪驅動系統，達到了每公升市區14.74公里、高速19.34公里，平均每公升17.3公里的1級耗能數據。斯柯達Scala預計將于下周、2月20日于在線發布。先前已曝光的1.0TSI動力，則是達到平均每公升17.7公里的1級耗能數據。更多關于Scala新車上市的消息，我們也將持續追蹤。
另一款值得留意的新車，乃是沃爾沃XC60B5。自2020年款車型起取代XC60車系T5動力XC60B5將改搭載48VMildHybrid的輕油電混合動力單元。因此原先的T5Momentum、T5RDesign將改為B5Momentum、B5RDesign，在配置維持相同、僅更換引擎下。沃爾沃B5動力的運作原理與其他品牌的48V系統類似，增加48V電池以及更強大的動能回收系統，能將多余動能回充到電池當中，讓車輛在下次低速起步時，能多了電動馬達的瞬間推力來減輕引擎負擔。
而XC60B5則是達到平均每公升12.1公里的油耗表現，和T5動力的11.9公里相比有著小幅進步。我們已掌握到將同步推出的330iTouring在1月份數據中現身，M340i搭載的動力單元為代號B58的3.0升直6汽油渦輪引擎與運動化8速手自一體、xDrive四驅系統，可輸出最大馬力387匹、并擁有51公斤米的最大扭力。在測試中達到平均每公升11.9公里的1級能效表現。
330iTouring則與已部署的330iSedan車型相同，沿用代號B48的2.0升直4汽油渦輪引擎，有著最大258匹馬力、最大40.8公斤米扭力的輸出、并采后驅設定。在此達到平均每公升14公里的1級能效表現。目前確認寶馬會在2月25日舉辦新一代3系Touring的上市發布會，但首波上市的僅有330iTouringM運動、M340ixDriveTouring，320iTouring則有待后續于第二季追加。另外M340ixDriveSedan并不會同步與3系Touring上市，而是會選擇在第一季內另行發布。
此外于2020車展開始接單的小改款Discovery運動，2汽1柴等3款動力單元耗能數據也在本月份出爐，新車全數搭載48VMildHybrid輕油電技術。P200、P250車型采用的是2.0升直4渦輪汽油引擎，搭配9速手自一體與四輪驅動系統；其中P200車型可輸出200匹馬力與32.6公斤米扭力，并達到3級能效、平均11.4公里的油耗表現；P250車型則為最大馬力249匹、最大扭力37.2公斤米，平均油耗為每公升11.1公里、能效表現則是4級。
柴油D180則是2.0升直4渦輪柴油引擎與9速手自一體、四驅搭配，具有最大180匹馬力、43.8公斤米的動力輸出。達到平均油耗為每公升14.1公里、能效表現則是1級。于2019年7月發布、新一代保時捷911車系中的入門車型911Carrera及911CarreraCabriolet兩款車型，不僅很多地區已開始接單，耗能數據亦出現于1月份資料。
兩款車型在動力上延續了3.0升水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎配置，具備385匹最大馬力輸出以及45.9公斤米最大扭力，并搭配8速PDK雙離合器手自一體變速箱與后輪傳動設定。皆達到平均油耗每公升9.4公里、能效表現4級的成績。而數據中也出現福特TourneoCustom的新數據，此乃福特于2019年推出的新款車型。其針對TourneoCustom的2.0升節能Blue動力進行排放系統的改良與動力調整，除了將原170匹馬力的高輸出版本動力提升至185匹馬力外，全車系動力也提升油耗表現。
而海外所擁有的輕油電系統是否將部署很多地區，也是值得注意的一點。采更新動力的TourneoCustom，185匹高輸出長短軸版本分別達到平均每公升14.8與15公里的成績；130匹馬力版本則達到平均15.4公里的成績。相較現行動力的13.8、13.5與13.8公里，耗能表現進步顯著。
而更多關于TourneoCustom新動力上市的消息，我們也將持續追蹤。除了未上市的新車以外，也有包含大眾途觀280TSI、寶馬8系GranCoupé與梅賽德斯AMG45S性能家族等車型的數據現蹤，讓本月進口車的耗能數據顯得相當豐富。
